【大紀元2月25日訊】〔自由時報記者邱燕玲／台北報導〕台灣副總統呂秀蓮昨天公佈「高捷工程管理及事故初勘報告」時指出，高捷工程有超過八十％經費由政府出資，卻仍以ＢＯＴ方式進行，這是重大瑕疵；報告指出，「當時做決策的行政院及高雄市政府應負最大責任」，把決策責任指向當時的行政院長蕭萬長、高雄市長吳敦義。
呂秀蓮去年邀集專家學者組成「高捷工程民間監督聯盟」，經過兩個月來的討論、調查完成初勘報告，昨天呂秀蓮在總統府主持發表會，對外公佈報告結果。
呂：政府管不到 重大瑕疵
呂秀蓮指出，報告結果並不是說採ＢＯＴ方式不妥，而是高捷工程有八成以上是政府出資，卻還是決定採ＢＯＴ模式，導致中央、地方公權力沒辦法監督，這就是重大瑕疵。
呂秀蓮強調，這是民進黨執政前就已決定，「一九九八、一九九九年的行政院長、交通部長、經建會主委、公共工程委員會主委、高雄市長是誰？」
呂秀蓮還說，高雄市長選舉投票前，當時「吳市長」還為此案函文中央政府，真正決策的是謝長廷市長嗎？她也不清楚，但「調出公文往來很快就知道是誰做的決策」。
呂秀蓮說，由於民間監督聯盟並無公權力，他們會把這份報告送給總統、行政院、立法院、司法院等單位，也呼籲立法院對ＢＯＴ法律進行研修，並呼籲行政部門本此報告做為執行監督參考，若有違法不當，也請司法單位調查清楚、秉公處理。
聯盟成員之一的成大土木系教授張行道說明，在決策面，決策當時的行政院及高雄市政府應負最大責任；在執行面，捷運公司（含統包商）要負較大責任；在監督面，高雄捷運公司應負最大責任。
至於吳敦義表示要控告呂秀蓮，呂秀蓮透過總統府公共事務室澄清指出，她的談話完全未涉及個人，吳敦義的指控純屬誤解。
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蕭批轉移焦點 吳擬告呂秀蓮誹謗
〔自由時報記者陳中興、施曉光／台北報導〕中華經濟研究院董事長蕭萬長昨日針對「高捷工程民間督導聯盟」調查報告回應指出，高雄捷運動工決策是正確的，禁得起歷史考驗，高捷出現弊端卻是執行面出問題，不容推卸責任甚至轉移焦點。
蕭萬長昨天回應指出，行政院當年決定動工興建，對南部民眾的交通便捷有莫大貢獻，當時行政院決定興建，絕對禁得起歷史考驗。
蕭萬長指出，行政院核定高捷後，高雄市政府在執行過程中決定改為ＢＯＴ，並不是行政院主動指定變更，再由高雄市政府上報到公共工程委員會，並由當時的工程會議決，事實上此案並未到行政院長的決策層級，而是在工程會就決行。
蕭萬長表示，如果這份調查報告只是把高捷弊案的責任往前任身上推，那這份調查報告也只是「推卸責任、轉移焦點」，不值一看。
前高雄市長、國民黨立委吳敦義表示，高雄捷運弊案關鍵不在於ＢＯＴ，而在於執行時的官商勾結，對於呂副總統「亂講」，他將了解是否構成誹謗要件。
吳敦義指出，ＢＯＴ沒有問題，況且高雄捷運採用ＢＯＴ也不是他所決定，而是行政院決定高捷、高鐵要用ＢＯＴ，才由高雄市政府進行辦理，呂秀蓮的說法，是誤導社會大眾，轉移問題焦點。
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高捷︰執政團隊落井下石
〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕針對高捷民間監督聯盟昨日公佈的調查內容，高市捷運局強調，虛心接受中正地下道下方隧道工程坍塌事故的專業指教，但不能接受市府應為ＢＯＴ決策負最大責任的說法。
捷運局指該聯盟根本未通盤了解當時決策的時空背景及相關過程，調查報告方向應鎖定工程、工安、外勞管理或是利益輸送等，否定整個ＢＯＴ決策有點莫名其妙，捷運局深深不以為然。
捷運局長李正彬指出，八十七年九月高雄市府函復行政院決定採ＢＯＴ推動捷運，當時市長為吳敦義；八十八年二月謝長廷上任，積極推動高雄捷運選商、開工等，為了兌現競選時對高雄市民承諾的上任後二年捷運開工時程，延續ＢＯＴ既定計畫去執行，九十年十月高雄捷運開工，等於從八十年開始規劃的高雄捷運，在延宕十年後終於開工，當時所有高雄市民都是欣喜樂見，如今卻因為單一事件而抹煞高雄捷運所有政策，反而會讓外界笑話執政團隊互相落井下石的感覺。
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以證人、被告出庭 謝︰BOT未違法
〔自由時報記者鮑建信／高雄報導〕台灣前行政院長謝長廷昨天二度前往高雄高分檢應訊，就高捷等弊案做說明，並首度以被告身分被傳喚。他強調高捷ＢＯＴ工程不適用政府採購法，沒有違法問題，經承辦檢察官吳文忠等人偵訊後下令釋回。
高雄高分檢指出，高捷工程是由高雄捷運公司自負盈虧，為何合約中又訂定有物調款事宜，也有違常情，再ＢＯＴ案之權利金依法應是由廠商回饋給政府的金額，但高捷給政府的權利金，卻是由政府編列預算支應，疑有違失。
由於謝長廷是前高雄市長，對高捷工程是有負決策之人，且邱毅、胡忠信、蘇盈貴等人又向高雄地檢署告發謝諸多疑點涉貪瀆部分，所以正式以被告身分傳喚他到庭說明，以釐清相關疑點。
據了解，謝長廷應訊時指出，他身為市長每天公務繁忙，不可能對每件事情都很清楚，並說上開情形均是執行上問題，是法律顧問和幕僚討論決定與他無關。
謝長廷訊後表示，他是以證人和被告身分出庭，高捷案他是證人，但因邱毅等人告發十大國賊部分中他是被告。
他表示，高捷ＢＯＴ工程因有政府和民間出資，所以不適用政府採購法，交通部公共工程委員會和律師顧問均有一致結論，大家應尊重制度，沒有違法問題。
