【大紀元2月24日報導】（中央社記者王淑芬高雄二十四日電）高雄市政府捷運局今天發表聲明，無法接受要為高雄都會區捷運系統ＢＯＴ案負最大責任，捷運局認為「高雄捷運工程民間督導聯盟」未通盤瞭解當時決策的時空背景及相關過程，對聯盟的指責不以為然。

捷運局是在下午七時以新聞稿方式做上述聲明；對於「高捷工程民間督導聯盟」發表「高雄捷運工程管理及事故初勘報告」所提意見有關捷運橘線Ｏ８站「LUO0聯絡通道集水井坍塌事故」，捷運局表示會虛心檢討。

ＢＯＴ決策過程部分，捷運局指出，民國七十八年，「高雄捷運第一期發展計畫紅、橘線基本路網」報行政院核定至九十年實質動工，有關高雄捷運工程政策決定是動態過程，最後評估決定依行政院決策採用ＢＯＴ方式執行。

當時除衡量政府財政困難外，也因當時國內對於ＢＯＴ政策引進民間企業管理效率的期待，以及捷運工程工項複雜、介面整合困難，宜由單一企業整合；此一決策過程以目前時空論斷，並不公平。

再者，陳總統要求成立的「五人調查小組」，經檢視所有完整資料以及全民監視下所作的「高雄捷運行政調查報告」中，有關高雄捷運ＢＯＴ決策部分，明確作了結論，結論指此決策「係歷經多次中央及本府相關會議共同討論結果，屬政府內部公共政策衡量過程」。

市府基於五人調查小組的報告，認為高捷工程民間督導聯盟要高雄市政府負ＢＯＴ決策最大責任部分，高雄市政府表示無法接受。