【大紀元2月24日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道電子收費（ＥＴＣ )協約機制昨日啟動，高公局、遠通電收昨日歷經近十小時冗長討論，達成十一項共識。遠通電收在車上機（ＯＢＵ )改採一機多車模式、ＯＢＵ開放租借、開放競爭、儲值金額降低等項目，都做出退讓，第二階段協商預定下週展開。

在昨天的國道電子收費協約機制中，儘管遠通電收作出多項退讓，但如ｅ通卡餘額退費等，雙方仍無交集，留待下階段協商。

高公局長陳建宇強調，政府在此次談判中未做出讓步，未來也不會在ＥＴＣ特許期、委辦服務費上讓步；遠通電收則指出，昨日觸及的議題，多是為了便民，遠通樂於配合，但遠通因此付出重大成本，成本算出來後，下一階段的談判，遠通「會提出些要求」。

同一車主 ＯＢＵ異動免手續費

各項共識中，ＯＢＵ隨車登記將朝一機多車方向修正，但因涉及系統、流程變動及呆帳處理，需耗時八至九個月，現階段遠通同意不同車如屬同一車主，ＯＢＵ異動免收手續費，且在一小時內完成，遠通直營門市3月1日起執行，3月底前，至少有二百個據點提供此服務。

其他有關ＯＢＵ問題，遠通同意5月底前提出租借方案；現行每部六百八十元促銷方案取消三個月期限，改成廿萬部售完為止；ＯＢＵ保固三年，保固期內非人為因素故障，遠通需免費替換，如因此無法扣款，用路人補繳通行費不用負擔手續費；國道收費改為計程制後，ＯＢＵ可繼續使用。

此外，ＯＢＵ開放生產、競爭條款，也納入合約中；遠通並保證ｅ通卡有效期限至少五年，超過五年的ｅ通卡，遠通需退還卡內餘額；每次至少加值五百元的規定，則調降為三百元。

遠通也承諾六百二十四處裝機點、一萬個儲值點、廿四處直營門市，都會在正式營運前建置完成；國道客運使用ＥＴＣ車道，政府補貼金額由四十九元降為四十六點六元，遠通也同意吸收2月10日至3月10日間，每輛次二點四元的差額；國道收費專戶的利息收入，也確定歸政府所有。

下一階段談判中，雙方律師團也將進場，徹底釐清合約兩造權利、義務關係，ＥＴＣ試營運階段與正式營運階段如何區分，計程制開始前應有的準備、交通部長郭瑤琪日前所提的「退場機制」等問題，都可能是談判議題。

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