【大紀元2月23日報導】(自由時報記者方維鐸／報導)

在油價持續高漲的今天，具有低油價、高行駛里程優勢的柴油車，頓時成為市場上備受矚目的車款。歐洲汽車市場柴油車已風行多年，目前柴油新車的銷售量已凌駕於汽油新車之上，因此柴油車已成為各大歐洲進口車品牌最有優勢的商品。

這裡試駕的Volvo XC90 D5與福斯Passat 2.0 TDI，是目前國內車市最熱門的歐系柴油豪華SUV與柴油中大型房車，相信許多國內消費者都會對這兩款車很感興趣。

柴油動力豪華SUV代表—Volvo XC90 D5

配置柴油動力的V o l v o X C 9 0D5，駕馭起來頗為輕快，平均每公升柴油可以跑11公里以上的油耗表現，更令人印象深刻。

●車身偌大的X C 9 0，汽柴油引擎車款的外觀毫無差別，你唯有從柴油引擎獨特的怠速運轉聲浪，分辨出它配置的不是汽油引擎。

●從車尾看去，右側的D5 AWD字樣告訴你，它採用的是D5柴油引擎與A W D 全時4驅系統。

●這具2.4升直列5缸的柴油共軌式Turbo引擎，在Volvo精心調校下，擁有185匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力，不讓其他大排氣量汽油引擎的豪華SUV專美於前，但出色的油耗表現讓它更具市場競爭力。

●XC90 D5的內裝鋪陳維持著Volvo車系一貫的簡約實用風格，米色系的內裝色調，讓整個車艙顯得格外柔和明亮。

●現在全車系都可選配原廠的DVD多媒體視聽娛樂系統，除了具有中文介面的GPS衛星導航外，還整合了倒車攝影機的功能。

●在XC90 D5柴油車款上，第3排座椅是標準配備，不用時可以完全傾倒收納，變回平坦的行李廂空間。

●若將第2、3排的座椅全部攤平，可形成一片縱深可觀的車床，若以歐盟VDA的標準來計算，置物容量可達1,837公升。

Volvo XC90 D5小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,798×1,898×1,784㎜

軸距：2,857㎜

引擎型式：直5 DOHC 20汽門 柴油共軌Turbo

排氣量：2,401㏄

最大馬力：185匹／4,000轉

最大扭力：40.8公斤米／2,000～2,750轉

驅動方式：AWD全時4輪驅動

排檔設計：Geartronic 6速手自排

0～100公里／時加速：11.5秒

極速：190公里／時

車價：256.8萬

福斯新Passat自去年第4季在國內上市以來，由於2.0 TDI柴油車的價格僅比2.0 FSI汽油車貴上7萬元，柴油車的接單比例始終高出汽油車一倍以上，完全出乎業者原先的預期。(圖/AFP)

柴油轎車代表—福斯Passat 2.0 TDI

福斯新Passat自去年第4季在國內上市以來，由於2.0 TDI柴油車的價格僅比2.0 FSI汽油車貴上7萬元，柴油車的接單比例始終高出汽油車一倍以上，完全出乎業者原先的預期。

●從外觀上根本分辨不出Passat汽柴油車的差異，你只能根據右後LED尾燈下方的2.0 TDI字樣來判別。

●Passat的前座中扶手置物箱具有冷藏功能。

●新P a s s a t不分汽柴油車型，均配備了金屬與木紋飾板，座椅則採用Nappa真皮與Alcantara麂皮兩種材質，內裝鋪陳非常有質感。

●Passat 2.0 TDI的最大扭力相當於3.0升汽油引擎的水準，加速性能相當優異，其0～100公里／時加速可在9.8秒完成， 開起來要比一般同級2.0升汽油引擎房車暢快有力得多。

●長達2 , 7 0 9 m m的軸距， 賦予本車寬敞的後座腿部空間，頭部空間看來也頗為充裕。

●車門邊還設計了雨傘收納處，剛好可以用來放原廠的自動收折傘。

●這套DSG雙離合器6速自手排系統是本車另一大賣點，它保有手排機械式變速箱的動力傳輸效率，換檔順暢度與傳統的液壓自排變速箱無異，讓Passat 2.0TDI能兼顧性能表現與駕駛便利性。

●這具2.0升柴油引擎雖為SOHC每缸2 汽門設計， 採用新一代幫浦式噴油嘴系統，擁有1 4 0 匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力，平均每百公里僅消耗6.4公升柴油，運轉平順度與精緻度也非常接近汽油引擎的表現。

福斯Passat 2.0 TDI小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,765×1,820×1,472㎜

軸距：2,709㎜

引擎型式：直4 SOHC 8汽門 柴油幫浦噴嘴Turbo

排氣量：1,968㏄

最大馬力：140匹／4,000轉

最大扭力：32.6公斤米／1,800轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：DSG 6速自手排

0～100公里／時加速：9.8秒

極速：206公里／時

車價：135萬(//www.dajiyuan.com)