【大紀元2月19日訊】在日本中部機場慶祝開航1週年之際，總花費約3140億日元的神戶機場在16日宣佈正式起動。這是日本關西地區繼關西、大阪機場之後迎來的第3座機場。

於1999年開始施工的神戶機場，位於神戶的人工島，面積共有272公頃，是神戶市設置管理的第3種機場，有一條長2500米的滑道。預計明年建成第2條滑道，加上大阪機場，關西地區屆時將擁有5條滑道。

隨著神戶機場的開航,日本國內現擁有97個機場，國土交通省對新建機場實行控制方針。現在機場之間競爭激烈，包括神戶在內的地方機場經營面臨艱難。

另外關於和鄰近機場的航線問題，關西機場負責國際航線，大阪機場負責國內基本幹線，神戶機場被劃成了地方航線。大型機不能在神戶就航，國際間包租班機原則上也不可以，意味著增加著陸費收入就變得困難。

神戶市當初預計神戶機場的年間客流量為319萬人，日本航空、全日本等3家公司在東京、札幌、沖繩等地的7條航線計劃每日飛行往返27 次。神戶市政府沒有投入市民稅，而是市債等作為建設費，計劃將人工島的約82公頃賣給民間，用來返還債務。機場的維護管理費將從著陸費等收入中填補。但是，用地販賣困難，只賣了0.3公頃。當時機場建設正值阪神震災的恢復階段，市民擔心會帶來財政惡化曾引起過反對運動。

16日，由矢田立郎市長進行了開航宣言，由3大公司舉行了開行典禮，早上7點多第一架飛機起航。@

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