【大紀元2月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道電子收費（ＥＴＣ )即將修約，對於遠通電收因修約造成的損失，政府可能得透過延長ＥＴＣ特許年限、調高委辦服務費，換取遠通讓步。
ＥＴＣ開通後，交通部為化解民怨，強勢要求修約，高公局長陳建宇昨日表示，預計本週開始實質作業；此次修約，最受批評的車上機（ＯＢＵ )隨車登記模式將是重點，至於一部ＯＢＵ可允許同一家庭中多少輛車使用，還需協調。
合約重談 遠通損失難估計
遠通主管指出，交通部要求變更隨車登記模式、取消押金、利息收入改歸政府等，都須修正系統，遠通還在評估如何修正，損失尚無法估計；但先前依照交通部要求促銷ＯＢＵ，遠通就損失了四億多，未來如按政府要求每季促銷，損失勢必擴大。
該名主管強調，公司得對股東與投資人交代，如何彌補損失，會由律師團與政府談，修約時考量雙方巫、修得合情合理，是基本要求。
對於遠通的損失，官員指出，除了編列預算補貼，可能得以ＥＴＣ特許期、委辦服務費當籌碼，換取遠通讓步，遠通高層也暗示會要求延長特許期。
委辦服務費 每年商機廿億
根據原合約，遠通從ＥＴＣ建置開始，擁有廿年特許期，委辦服務費前五年每筆三點四元，開始計程收費後，則為每公里零點零三五元，以去年國道車流量每日一百五十七萬輛次計算，遠通每年可獲將近廿億委辦服務費。
陳建宇則表示，高公局同意應在公平、合理、對等的條件下，尋求解決方案，合約中規定的特許期、委辦服務費額度，高公局希望盡量別動，但一切還是得「談了再說」。
車上機 擬改為一機多車
國道電子收費法初稿出爐
〔記者曾鴻儒／台北報導〕國道電子收費法初稿出爐，高公局考慮將一機多車法條化，改變目前車上機（ＯＢＵ )隨車登記模式；ＯＢＵ儲值卡未來衍生的其他消費行為，也將以具體法條規範。
國道電子收費（ＥＴＣ )使用率前天突破四％門檻，達到四點七五％，昨日是假日，使用率略有下滑，降為四點零八％，勉強守住四％關卡。
昨天因為陰雨，國道的車流量少了很多，各處收費站並未傳出嚴重壅塞情況，高公局長陳建宇指出，目前尚未統計出誤闖與超速數量，但交通部長郭瑤琪前晚宣布誤闖ＥＴＣ車道、通過收費站超速開罰後，各地回報的情況都顯示，誤闖情況有明顯改善。
高公局根據立法院交通委員會上會期所做決議，研擬制訂電子收費法，目前初稿已經出爐，陳建宇說，希望兩週內可以送交通部或直接送行政院討論，預計本會期送立法院討論。
儲值卡規範也將納入條文
在此份初稿中，批評聲浪最大的ＯＢＵ隨車登記，高公局將透過把一機多車法條化，改變目前一車一機的隨車登記方式；此外，該法也將規定ＥＴＣ如何結合周邊產業，及相關配套措施，如ＯＢＵ儲值卡未來衍生的其他消費行為，該法將具體規定回饋原則。
陳建宇說，新法參考了不少國外相關法令，由於政府即將與遠通電收談修約問題，且修約在前、立法在後，兩者有密切關連部分，也會趁此次修約時討論。
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