【大紀元2月17日報導】（中央社記者江俊亮嘉義縣十七日電）嘉義縣今天舉辦「生質柴油補助試行計畫」成果發表會，包括環保署、各縣市環保局、客貨運業都派員參加，並參觀設在嘉義縣焚化廠內的定點生質柴油加油站，以及使用生質柴油的車輛。

嘉義縣環保局長林榮和表示，為了地球永續經營，降低空氣污染，全球已有美、日、德等十九個國家投入生質柴油的生產、使用行列；台灣也於去年由環保署推動試行補助計畫，選定嘉義縣等十三個縣市試行。

去年五月，嘉義縣開始進行生質柴油的實車測試，共有縣環保局與十五個鄉鎮清潔隊所屬的七十七輛車、縣公車二十輛加入測試。大部分的測試車輛，使用生質柴油比率為百分之二十的純生質柴油、混合百分之八十的市售超級柴油（簡稱Ｂ二十），少部分車輛則進行純生質柴油測試。

林榮和指出，從各項測試結果顯示，使用Ｂ二十的車輛所排放的污染物與傳統石化柴油比較，平均每使用一公升的生質柴油，可降低排放一氧化碳二點一公克、碳氫化合物○點五公克、懸浮微粒二點三公克，黑煙可減少百分之三十至五十，而且不會產生刺鼻的臭味或硫氧化物和致癌的芳香烴類污染物。

他表示，在整個計畫執行的過程中，發現幾個問題：第一、國內生產技術是否能完全符合國外生質柴油的規範值？第二、生質柴油的未來產量能否達到預期目標？第三、生質柴油的價格及使用特性，是否會造成燃油系統及管路阻塞，或是油箱及輸油管路腐蝕等，都需要改善的配套措施。

雖然生質柴油在未來的推廣上，面臨了上述三項問題，但林榮和強調，隨著過去一年內國內外柴油價格不斷攀升，未來如果各類環境配合得宜，生質柴油將是日後替代能源最佳的選擇之一。