【大紀元2月15日報導】（中央社記者姜遠珍首爾十五日專電）對於台灣當局以「台鐵自強號維修糾紛」為由，全面禁止韓國廠商參與台鐵採購競標一事，韓國政府深表關切，並由外交通商部和產業資源部先後數度召見「駐韓國台北代表部」經濟組組長姚鴻成，敦促其積極向台灣當局轉達韓國政府的關切立場。

姚鴻成今天對中央社表示，台灣省鐵路局向國際招標欲採購三百一十四套鐵路轉軌用道岔（turn outer）時，韓國唯一一家生產道岔的廠商「三標」（譯音，Sampyo E & C）欲參加競標，卻被台鐵以「台鐵自強號維修糾紛」為由，禁止「Sampyo E & C」參與。對此，韓國政府不滿台鐵的前述舉措，而於去年底和今年初，由外交通商部和產業資源部予以召見晤談，敦促他積極地向台灣當局轉達韓國政府的關切立場。

同時，據瞭解，「駐台灣韓國代表部」代表及副代表也先後數次向外交部、交通部、台灣鐵路局等，轉達了韓國政府的關切立場以及韓國廠商的競標意願。

據瞭解，南韓承建鐵路車輛的「大宇重工業」、「現代精工」及「韓進重工業」，曾於一九九六及九七年間參與台鐵的招標，由「大宇重工業」和「現代精工」分別獲標承造三百四十四輛和四百輛的自強號電聯車，「韓進重工業」則未能獲標。

但一九九七年底，韓國遭受到金融及外匯危機，金大中政府上台後，大力推展公司企業的精簡合併工作，促使「大宇重工業」、「現代精工」及「韓進重工業」三家公司，以40%、40%及20%的持股比率，三合一地被合併為「Rotem公司」。

對於台鐵推拉式自強號牽引馬達經常固障，要求韓國廠商「現代精工」解決一事，因「現代精工」被併購消失，而「Rotem公司」以「事過境遷」及與「現代精工」毫不相干等理由，置之不理，迫使台鐵求償無門，而全面封鎖韓國廠商參與競標。