【大紀元2月15日報導】(中央社記者姜遠珍首爾十五日專電)對於台灣當局以「台鐵自強號維修糾紛」為由,全面禁止韓國廠商參與台鐵採購競標一事,韓國政府深表關切,並由外交通商部和產業資源部先後數度召見「駐韓國台北代表部」經濟組組長姚鴻成,敦促其積極向台灣當局轉達韓國政府的關切立場。
姚鴻成今天對中央社表示,台灣省鐵路局向國際招標欲採購三百一十四套鐵路轉軌用道岔(turn outer)時,韓國唯一一家生產道岔的廠商「三標」(譯音,Sampyo E & C)欲參加競標,卻被台鐵以「台鐵自強號維修糾紛」為由,禁止「Sampyo E & C」參與。對此,韓國政府不滿台鐵的前述舉措,而於去年底和今年初,由外交通商部和產業資源部予以召見晤談,敦促他積極地向台灣當局轉達韓國政府的關切立場。
同時,據瞭解,「駐台灣韓國代表部」代表及副代表也先後數次向外交部、交通部、台灣鐵路局等,轉達了韓國政府的關切立場以及韓國廠商的競標意願。
據瞭解,南韓承建鐵路車輛的「大宇重工業」、「現代精工」及「韓進重工業」,曾於一九九六及九七年間參與台鐵的招標,由「大宇重工業」和「現代精工」分別獲標承造三百四十四輛和四百輛的自強號電聯車,「韓進重工業」則未能獲標。
但一九九七年底,韓國遭受到金融及外匯危機,金大中政府上台後,大力推展公司企業的精簡合併工作,促使「大宇重工業」、「現代精工」及「韓進重工業」三家公司,以40%、40%及20%的持股比率,三合一地被合併為「Rotem公司」。
對於台鐵推拉式自強號牽引馬達經常固障,要求韓國廠商「現代精工」解決一事,因「現代精工」被併購消失,而「Rotem公司」以「事過境遷」及與「現代精工」毫不相干等理由,置之不理,迫使台鐵求償無門,而全面封鎖韓國廠商參與競標。