【大紀元2月15日訊】(大紀元記者李凡編譯報導)根據美國交通部的調查,在2005年,從紐瓦克國際機場(Newark Liberty International Airport)起飛的班機中,大約有四分之一晚點,到達的班機中,大約有三分之一晚點。在被調查的33所機場中,準時到達的班機比例,紐瓦克機場排名倒數第一,準時起飛的班機比例,紐瓦克機場排名倒數第三。
紐約市附近的其他機場情況也不太好。紐約甘迺迪機場(Kennedy Airport)的到達准點率排名倒數第二,拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)排名倒數第三。
在調查中,航班起飛或降落晚點不超過15分鐘就算準時。
機場管理人員認為,擁擠的天空和不良的天氣是造成晚點的主要原因。
2005年航班准點到達的比率,紐瓦克機場為64.1%,排名最後,甘迺迪機場為66.7%,拉瓜迪亞機場為70.3%。准點起飛的比率,紐瓦克機場為74.9%,排在第30名,甘迺迪機場為76.8%,拉瓜迪亞機場為77.9%。
鹽湖城國際機場(Salt Lake City International Airport)在准點到達和准點起飛兩個方面都排名第一,比率分別是83.5%和85.1%。
在2004年的調查中,紐瓦克機場准點到達的比例排名倒數第2,准點起飛的比例排名第25位。在2003年所調查的31個機場中,紐瓦克機場的准點到達率排名最後,准點起飛率排名第27。
在2002年,紐瓦克機場的准點起飛率在全國排名第3,准點到達率排名第18,屬於中等水平。在2002年,航空旅行人數在9-11事件後大大下降。
最近幾年航空旅行人數正在增加。晚點現象在全國各大機場都普遍的更加嚴重。聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)估計,到2020年,每年將有2百萬次航班和4千5百萬乘客從紐瓦克機場起飛。去年紐瓦克機場有50萬次航班和3千3百萬乘客起飛。
港務管理局(Port Authority)正在試圖說服航空公司調整航班時間,避開高峰時間起降,建議改進飛機控制塔,以提高飛行流量,並且研究修建第四座機場的可能性。聯邦航空管理局也正在制定對策,他們提議改變機場附近的飛行路線。反對人士擔心,改變飛行路線有可能增加機場附近的噪音和污染。新州將在二月底開始直到四月份就此舉行聽證會聽取公眾意見。◇
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