【大紀元2月12日訊】〔自由時報記者田瑞華、曾鴻儒／台北報導〕國道電子收費正式啟用，問題逐一浮現，消基會指出，電子收費趕鴨子上架，政府和業者事先沒有解決的問題，現在招來真實民怨，呼籲當務之急應提高裝機率。學者也批評政府在過程中不夠負責，以「不介入消費行為」撇清，忽略ＢＯＴ案是夥伴關係。

消基會祕書長黃怡騰表示，國道電子收費是正確的方向，但政府和業者用了錯誤的方法，以致問題叢生。如今應讓每個用路人能免費安裝車上機、增加安裝點，而且確保日後能保修、保換，才能解決問題。

台大教授張學孔則說，交通部強調不介入消費行為，但ＥＴＣ是ＢＯＴ案，政府與業者是夥伴關係，怎能不介入？其他國家會花很大心力宣導，甚至編列預算補助，鼓勵民眾在一定期限內裝機，以提高使用率，台灣放任業者獨力面對消費者反彈很不恰當。

逢甲大學教授李克聰也說，新加坡採第一階段免費安裝ＯＢＵ、第二階段半價、第三階段全價、最後全價還加罰，目標明確，作法就較為周全。

警廣阿國也批ＥＴＣ

〔記者葉文正／台北報導〕ＥＴＣ上路後，昨天直到凌晨一點，警廣還接到泰山收費站仍在塞車的路況。警廣資深主持人阿國直陳：「我們在主持節目時聽到不少有建設性的意見，許多人建議應該把感應器設在匝道入口，高速公路的通暢性才會大幅提升。」

在警廣主持下午四點到七點時段的阿國說：「有用路人指出，國外的ＥＴＣ很多都是設在匝道路口，可以精準計算車輛里程數，這才公平。我們交通部的官員不是一天到晚出國考察嗎？如果連這點建設性的意見都看不到，考察就沒意義了；還有人建議收費標準應該降低，高速公路收費行之有年，大家繳的費用早就不知可以開幾條高速公路了，不降價說不過去。」

(//www.dajiyuan.com)