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墊款逾270億 高捷統包商難過年籲新市府正視

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【大紀元12月24日報導】(中央社記者程啟峰高雄二十四日電)高雄捷運工程因採「里程碑」計價方式,造成工程支出金額遠超過計價金額,高雄捷運公司今天表示,總墊款金額已高達新台幣二百七十億餘元,「里程碑」計價方式頗有不合理之處,期盼新市府協助解決,否則將影響工程進度及完工通車時程。

高雄捷運工程付款方式並非以實做數量或依進度百分比計價,而採「里程碑」方式,即工程須完成到某個階段才可計價,由於接近計價里程碑時,常因受制於交通維護,且出入口也都於車站主體完成後再行施工,因此常有一年至一年半的時間差距,拉長了「里程碑」可勘驗計價的期程,也相對增加施工承商的財務負擔,導致高雄捷運整體進度已達百分之八十六,但計價金額卻僅達百分之六十。

捷運公司內部自行的統計顯示,截至今年十一月各區段標統包商墊款總金額已達約二百四十億元,平均每個區段標墊付十五至二十億元,財務壓力非常沉重;另外再加上市府未給付的物調款,累計也已達三十億元,更是雪上加霜。

廠商財務負擔沉重,造成發包工作延緩;物調款遲未下來,廠商備料意願自然降低,這些都已嚴重影響後續的工程進度及完工通車時程。

捷運公司及統包商都認為,原「里程碑」計價方式不合理,由於在合約解釋上一直與捷運局無法達成共識,統包商於十月十七日到議會陳情,已納入議題討論,,卻遇選舉而遭擱置。

捷運公司四日也依合約機制發函至捷運局建議儘速召開協調委員會,尋求適當的解決方案。

高雄捷運公司表示,年關將近,統包商資金墊款問題的嚴重性更將浮現,期待新市府能協助儘速召開協調委員會,徹底解決計價付款問題,讓努力為高雄捷運付出的統包商能不必擔心財務問題,繼續戮力克服各項工程問題,順利完成高捷工程。

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