【大紀元12月14日訊】(美國之音記者：馬羅尼2006年12月13日華盛頓報導)美國航空航天局表示，航天飛機現任機組人員在國際空間站外進行的第一次太空行是一次巨大的成功。

在美國「發現號」航天飛機以及國際空間站機組人員星期二傍晚第一次太空行走獲得「巨大成功」後，預計將開始進行為空間站的電力系統重新布線的最複雜工作。

*收回太陽能電池板*

航天飛機機組人員必須收回50%提供臨時電能的太陽能電池板，以便為新的太陽能翼狀電池板進行旋轉提供空間。

主管飛行任務的負責人約翰.柯裡說，隨著空間站安裝未來部件準備工作的進行，空間站即將進入一個嶄新的階段。

柯裡說：「由於這次的努力，空間站已進入了初始階段；我們需要繼續努力建立永久系統，這樣我們將能夠增加名為『希望』的日本太空艙，並在2007和2008年增加『哥倫布號』太空艙。」

*連接巨大結構組件*

在星期二進行的將近7小時太空行走中，任務專家鮑勃.庫爾比姆和克裡斯特.富格萊桑將一個為空間站提供電力、數據和冷卻物質的兩噸重巨大結構組件連接了起來。

宇航員對地面控制中心說：「請地面站在13圈後解除對4號位置的控制。」

地面站控制人員說：「國際空間站現在比發現號抵達前重了4千多磅。」

*更換失靈攝像機*

另外，宇航員還更換了一架固定在空間站外面的失靈攝像機，最終提前完成了他們的主要任務，並且還處理了一些額外難題。

在一次前期性準備程序過程中，富格萊桑丟掉了連接在電動工具手柄上的一根20厘米繩索。航空航天局官員說，他們對這根連接繩索的丟失並不感到擔憂。

這是克爾比姆的第四次太空行走。對瑞典宇航員富格萊桑來說則是他第一次走出航天飛機。兩位宇航員將在星期四的第二次出艙作業中開始空間站電力系統的重新安裝和布線的工作。

*發現號獲准返回地球*

另外，航空航天局管理人員在確定航天飛機左機翼和機身下部的微小損傷無關大局後已經批准「發現號」重返地球。

美國航天局在2003年碎片撞擊「哥倫比亞號」航天飛機事件後對檢查航天飛機的熱絕緣瓦極其謹慎小心。那次事件中，航天飛機在重返大氣層時解體，機上7名宇航員全部遇難。

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