【大紀元12月13日報導】（中央社記者林育立柏林十三日專電）歐洲汽車製造商一九九八年曾承諾，十年後將新車的二氧化碳排放量從每公里超過一百八十克降到每公里一百四十克以下，不過這個目標在兩年內顯然無法達成。

德國「商報」報導，為了在二零零八年達成新車二氧化碳排放量每公里一百四十克以下的目標，按照德國西邦銀行 (WestLB)的估計，汽車製造商減少二氧化碳排放量的速度必須加倍，不過這個目標鑑於有限的時間和高昂的費用，幾乎不可能達成。

車廠無法達到承諾的減量目標，代表全歐十三家汽車製造商利益的歐洲汽車製造商同業公會（ACEA）秘書長霍達克認為，歐盟相關單位也要負起責任，沒有支持汽車業的減量努力，即時引進參考二氧化碳排放量高低的稅制和標示環保標準的車牌。

霍達克還說，從兩年前開始，排放量每公里一百四十克以下的環保汽車就已經賣出超過一百萬台，然而汽車製造商也必須顧慮車主的意願，生產更大、更安全和舒適、但也更耗油的汽車。

歐洲新車的平均二氧化碳排放量目前為每公里一百六十克；根據「商報」的數據，德國各車廠生產的新車二氧化碳排放量差別很大，其中最低的福特每公里為一百五十一克，賓士每公里高達一百八十五克。