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高鐵勞氏測試報告 多項沒過

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【大紀元11月8日訊】〔自由時報記者許敏溶、劉力仁/台北報導〕攸關高鐵能否通車的英國勞氏驗船協會的IV&V總結報告,昨天秘密送達高鐵局,據了解,IV&V對高鐵測試結果持保留態度,認為有些測試項目未達到標準,系統可靠性也不足,不替台灣高鐵背書的意味濃厚,高鐵能否如預期在元旦前後通車,面臨變數。

高鐵局副局長許俊逸不願說明IV&V報告內容,他表示,總結報告書昨天下午才送達高鐵局,相關單位預計用一週時間詳讀4本報告書,從中錄取摘要,再送給履勘委員及交通部,決定是否通車;台灣高鐵昨天則低調表示,IV&V若要求延長測試期或有其它需求,台灣高鐵都會全力配合。

據了解,昨天IV&V報告中,初步認定高鐵系統與安全性雖沒有嚴重缺失,但人員訓練與可靠度尚待加強,尤其日前發生的「脫軌事件」,則給高鐵致命一擊,證實人員訓練與可靠度確有問題,還有高鐵號誌測試未過關、班表測試也不完整,種種不利因素,使得昨天出爐的IV&V報告態度顯得保留。

IV&V第一次提給台灣高鐵的報告書中,不含整合測試與號誌測試,而昨天提交的第二次報告,包括維修可靠度、品保系統、功能設計、系統安全性等4部分,整合測試部分過關,但是號誌測試並未過關,整體系統安全性仍屬不足。

元旦通車?再添變數

由於高鐵能否通車,在台灣已經摻雜技術及政治因素,因此國外第三公正單位IV&V的報告,一直被視為高鐵能否通車的最重要指標,連高鐵履勘委員都坦承自己參與履勘是「走馬看花」,IV&V的報告才是詳細的「全身健檢」,但昨天IV&V報告沒有明確指出高鐵通過驗證,連帶牽連到高鐵委員態度,高鐵要通車,又陷入漫漫等待。

出軌原因翻案 行控中心違規惹禍

〔記者許敏溶/台北報導〕台灣高鐵列車出軌原因真相大白!

上週二高鐵列車出軌意外,台灣高鐵上週對外宣稱列車長疏失,但昨天到高鐵局報告時,台灣高鐵改口表示,主要是因為行控中心列車控制員違反操作規章,未開啟脫軌器情況下准許列車通行,才導致列車出軌。

此外,由於台高公司昨天提出的報告內容太過簡略,高鐵局並不滿意,除了要求台高再次提出更詳細報告,高鐵局也將啟動品保機制,最快本週前往台高公司,查閱事故發生當時行控中心和列車駕駛艙的通話紀錄,通盤了解出軌事故原因。

台灣高鐵昨天到高鐵局說明上週列車出軌調查結果,高鐵局認為,昨天台灣高鐵提出的調查報告,等於推翻先前說法,但對於違規細節都沒有詳細說明,例如行控中心列車控制員違反的操作規章到底是哪一項?昨天在場台高人員竟然答不出來,由於事故都是一連串錯誤造成,更顯示高鐵的報告太過簡略,所以才將報告打回票。

高鐵局局長吳福祥指出,由於台灣高鐵目前仍處於興建測試階段,這次出軌意外雖然確定人為疏失,但只能列入公安事故,高鐵局要求台灣高鐵「熟練、改善」,一旦高鐵正式營運後再發生類似事件,高鐵局就將依據鐵路法相關規定進行懲處。

愛慕者獻殷勤 台高斥騷擾

〔記者陳美年、陳儀珊/綜合報導〕自稱「建築人」的謝文強昨天在報上登廣告向台灣高鐵董事長殷琪求婚,聲稱早在民國80年就愛慕殷琪,今年6月又在網路認識網友「殷殷」,他認為那就是殷琪,兩人互有好感。台灣高鐵發言人江金山澄清,殷董事長從無透過網路與這名男子交談,這樣登報的行為對她來說只是騷擾。

殷琪昨天下午參加高鐵新竹站啟用典禮,對於媒體追問愛慕者謝文強登報示愛,殷琪沒有回應,快閃離開。

江金山稍後表示,殷董事長並不認識這名愛慕者,這種登報示愛的行為,不應該被鼓勵及誤導。

江金山強調,這件事不應被歸類為「八卦」,他們認為這是嚴肅的社會現象,因為這樣的行為,已經讓當事人感到生活被干擾、被侵犯,缺乏對人的基本尊重。

謝文強原本在建築師事務所擔任監造主任,前天辭去工作。謝文強自稱43歲,育有2個小孩,15年前在大陸工程公司工作時結識殷琪,約1年後離職,此後就不曾連絡,去年6月離婚後,他信奉藏傳佛教,透過冥想,看見前世,追求殷琪就是他的宿命。

謝文強說,今年6月有化名殷殷的網友入侵他的電腦,對方坦承為殷琪。他曾經到殷琪的公司及住家送花、送禮,還寫了32封情書,都無法見到殷琪,他要讓殷琪明白他的心意,才會公開求婚。

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