【大紀元11月8日訊】〔自由時報記者許敏溶、劉力仁／台北報導〕攸關高鐵能否通車的英國勞氏驗船協會的IV＆V總結報告，昨天秘密送達高鐵局，據了解，IV＆V對高鐵測試結果持保留態度，認為有些測試項目未達到標準，系統可靠性也不足，不替台灣高鐵背書的意味濃厚，高鐵能否如預期在元旦前後通車，面臨變數。
高鐵局副局長許俊逸不願說明IV＆V報告內容，他表示，總結報告書昨天下午才送達高鐵局，相關單位預計用一週時間詳讀4本報告書，從中錄取摘要，再送給履勘委員及交通部，決定是否通車；台灣高鐵昨天則低調表示，IV＆V若要求延長測試期或有其它需求，台灣高鐵都會全力配合。
據了解，昨天IV＆V報告中，初步認定高鐵系統與安全性雖沒有嚴重缺失，但人員訓練與可靠度尚待加強，尤其日前發生的「脫軌事件」，則給高鐵致命一擊，證實人員訓練與可靠度確有問題，還有高鐵號誌測試未過關、班表測試也不完整，種種不利因素，使得昨天出爐的IV＆V報告態度顯得保留。
IV＆V第一次提給台灣高鐵的報告書中，不含整合測試與號誌測試，而昨天提交的第二次報告，包括維修可靠度、品保系統、功能設計、系統安全性等4部分，整合測試部分過關，但是號誌測試並未過關，整體系統安全性仍屬不足。
元旦通車?再添變數
由於高鐵能否通車，在台灣已經摻雜技術及政治因素，因此國外第三公正單位IV＆V的報告，一直被視為高鐵能否通車的最重要指標，連高鐵履勘委員都坦承自己參與履勘是「走馬看花」，IV＆V的報告才是詳細的「全身健檢」，但昨天IV＆V報告沒有明確指出高鐵通過驗證，連帶牽連到高鐵委員態度，高鐵要通車，又陷入漫漫等待。
出軌原因翻案 行控中心違規惹禍
〔記者許敏溶／台北報導〕台灣高鐵列車出軌原因真相大白！
上週二高鐵列車出軌意外，台灣高鐵上週對外宣稱列車長疏失，但昨天到高鐵局報告時，台灣高鐵改口表示，主要是因為行控中心列車控制員違反操作規章，未開啟脫軌器情況下准許列車通行，才導致列車出軌。
此外，由於台高公司昨天提出的報告內容太過簡略，高鐵局並不滿意，除了要求台高再次提出更詳細報告，高鐵局也將啟動品保機制，最快本週前往台高公司，查閱事故發生當時行控中心和列車駕駛艙的通話紀錄，通盤了解出軌事故原因。
台灣高鐵昨天到高鐵局說明上週列車出軌調查結果，高鐵局認為，昨天台灣高鐵提出的調查報告，等於推翻先前說法，但對於違規細節都沒有詳細說明，例如行控中心列車控制員違反的操作規章到底是哪一項？昨天在場台高人員竟然答不出來，由於事故都是一連串錯誤造成，更顯示高鐵的報告太過簡略，所以才將報告打回票。
高鐵局局長吳福祥指出，由於台灣高鐵目前仍處於興建測試階段，這次出軌意外雖然確定人為疏失，但只能列入公安事故，高鐵局要求台灣高鐵「熟練、改善」，一旦高鐵正式營運後再發生類似事件，高鐵局就將依據鐵路法相關規定進行懲處。
愛慕者獻殷勤 台高斥騷擾
〔記者陳美年、陳儀珊／綜合報導〕自稱「建築人」的謝文強昨天在報上登廣告向台灣高鐵董事長殷琪求婚，聲稱早在民國80年就愛慕殷琪，今年6月又在網路認識網友「殷殷」，他認為那就是殷琪，兩人互有好感。台灣高鐵發言人江金山澄清，殷董事長從無透過網路與這名男子交談，這樣登報的行為對她來說只是騷擾。
殷琪昨天下午參加高鐵新竹站啟用典禮，對於媒體追問愛慕者謝文強登報示愛，殷琪沒有回應，快閃離開。
江金山稍後表示，殷董事長並不認識這名愛慕者，這種登報示愛的行為，不應該被鼓勵及誤導。
江金山強調，這件事不應被歸類為「八卦」，他們認為這是嚴肅的社會現象，因為這樣的行為，已經讓當事人感到生活被干擾、被侵犯，缺乏對人的基本尊重。
謝文強原本在建築師事務所擔任監造主任，前天辭去工作。謝文強自稱43歲，育有2個小孩，15年前在大陸工程公司工作時結識殷琪，約1年後離職，此後就不曾連絡，去年6月離婚後，他信奉藏傳佛教，透過冥想，看見前世，追求殷琪就是他的宿命。
謝文強說，今年6月有化名殷殷的網友入侵他的電腦，對方坦承為殷琪。他曾經到殷琪的公司及住家送花、送禮，還寫了32封情書，都無法見到殷琪，他要讓殷琪明白他的心意，才會公開求婚。
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