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遠航空中接近 排除亂流因素

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【大紀元11月25日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕飛安會昨日宣布,台灣確定將主導調查遠航班機空中接近事件;飛安會並公布首批調查資料,班機閃避過程下降高度,應為四十秒下降二千三百五十二呎,過程中,機長並未操作失當,「亂流」因素也確定排除。

遠航班機本月16日在南韓濟州島外海與泰航班機發生空中接近事件,飛安會執行長楊宏智親赴南韓協商後,韓方接受台灣主張,由於事件發生在公海空域,根據國際民航公約,應由航空器登記國負責調查,事件確定由台灣主導調查,沒有委託或授權移轉問題。

飛安會昨日同時公布首批事件調查資料,根據韓方初步解讀,遠航班機在閃避過程中,四十秒內下降了二千三百五十二呎;此次事件主任調查官方粵強指出,依規定,航機容許的G力值變化為負一至二點五G力值,此次事件中,航機垂直加速變化為負一至二點四八G力值,已經瀕臨容許值上限。

楊宏智則表示,根據飛航組員初步訪談結果,應可確認機長有依空中防撞系統(TCAS )指令操作,而南韓媒體一度曾報導事件是「亂流」因素造成,韓方初步調查後,也確定排除此一因素。

楊宏智說,南韓調查單位在事件發生後,已經展開事實資料蒐集,告一段落後,會將資料保全、移交台灣,台灣並已經與韓方調查人員共同檢視過雷達資料,並訪談航管人員。

楊宏智說,韓方接著會將班機兩具黑盒子交還台灣,事件未來調查方向還包括飛航操作、航管服務、生還因素、系統與結構等,飛安會完成座艙通話紀錄解讀,並與航管通聯紀錄、飛航資料紀錄比對後,會公布第二批事實資料,事件過程屆時就可還原。

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