【大紀元11月19日訊】(美國之音記者：吳心欣2006年11月18日華盛頓報導)位於東南亞的馬六甲海峽是世界航運的黃金海道，也是世界最繁忙的水道之一。這裡擔負著東北亞大部份地區能源輸送的重大任務，因此其海上安全性倍受關注。專家們認為，亞洲各國必須警惕海盜和恐怖份子可能造成的威脅，保證馬六甲海峽水道的暢通無阻。

*連通三大洲三大國*

位於馬來半島和印尼蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是歐、亞、澳和非洲之間的重要通道。它不僅連接了世界人口很多的三個國家：中國、印度和印尼，而且也是輸送亞洲石油和天然氣的重要通道，亞洲各國稱馬六甲海峽是“能源生命線”。

十一月中旬，美國首都華盛頓的智囊機構威爾遜中心舉行了一場名為“馬六甲海峽的能源安全”的研討會，邀請專家對馬六甲海峽對亞洲各國能源供給的重要性、馬六甲海峽面臨的安全問題和環境污染問題、世界各國的馬六甲海峽戰略等問題進行了探討分析。

*運油運氣真忙**

美國智囊機構國家亞洲研究局項目主任米克爾.赫貝格認為，能源問題已經變成亞洲地緣政治的關鍵因素，而對於扼住能源運輸要道的馬六甲海峽，其重要性更是不言而喻。赫貝格表示，除了原有的石油運輸，通過馬六甲海峽的液化天然氣也正隨著亞洲各國經濟的高速發展與日俱增。

亞洲研究局的赫貝格表示，2002年，通過馬六甲海峽的石油為每日1千1百萬桶， 到2030年，每日的流通量將達2千2百萬桶；也就是說，到2030年，亞洲需要的三分之二石油都將通過馬六甲海峽。而亞洲液化天然氣的年流通量也將從2002年的290億立方米上升到2030年的1140億立方米。

*中國擔心美國控制*

赫貝格表示，中國政府近年來越來越關注馬六甲海峽，不僅因為中國目前百分之30的進口石油都要經過該水道，這個比例很快就會上升到百分之60，更重要的是中國擔心美國軍事力量會插足馬六甲海峽。

赫貝格說：“很顯然中國擔心一旦台海發生衝突，美國會在馬六甲海峽上切斷中國的石油進口流通。因此，讓美國控制馬六甲海峽附近水道對中國來說是一件很不舒服的事情。”

*中國對策*

亞洲研究局的赫貝格表示，中國除了必須依靠馬六甲海峽沿岸國家新加坡、馬來西亞和印尼的海軍軍力外，還必須相應制定自己的戰略措施。

赫貝格說：“你們可能聽說過中國的珍珠線策略。那就是，在印度洋沿岸的一系列像珍珠串一樣的港口上，中國正試圖建立一些類似海軍基地性質的基點，讓中國船隻在極端事件發生時，比如台海衝突發生時，至少能夠到這些地方加油。”

赫貝格指出，中國正在大力發展長期的遠海軍事力量，不過這至少需要三、四十年的時間。短期來看，中國最可能做的就是尋求其它的石油運輸方式，比如通過緬甸的石油管道輸油，或者大力發展中國自己的油船艦隊。

*海盜和恐怖襲擊*

從19世紀開始，馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的水域。一直到現在，海盜的問題也沒有得到根本解決。馬六甲海峽的很多狹小通路為海盜提供了方便，再加上該水域處於三國交界處，國際間的合作也不很順暢。不過，恐怖襲擊在9/11事件後上升為國際社會和馬六甲海峽沿岸國家最為關注的安全問題。

來自新加坡諮詢機構旅行風險公司的凱瑟琳.雷蒙德女士表示，恐怖組織如果想發動攻擊，可能採用3種辦法：1)在該水域內放置沉船；2)效仿9/11的攻擊方法，把一些運有液化天然氣、原油或者化學物品的貨船當作工具攻擊水域內的港口；3)在水底放置爆炸性物品來製造爆炸事件。雷蒙德女士表示，一旦發生攻擊事件，後果是嚴重的。

雷蒙德女士說：“馬六甲海峽將會關閉，這就迫使所有過往船隻必須繞道印尼的龍目海峽和桑他海峽，這不僅會導致運輸成本上升，而且將導致嚴重的時間延誤問題，因為這些路途都要遠很多。這樣世界貿易就會受到影響，特別是對該地區的經濟影響將是非常嚴重的。”

*區域合作 快速反應*

美國海軍研究中心反恐專家布朗森.珀西瓦爾在會上呼籲說，地區性的合作非常重要。珀西瓦爾非常讚賞馬六甲海峽沿岸國家發起的名為“空中之眼”的旨在利用空中巡邏加強監控該水域的行動，但是他也對馬來西亞沒能起到領導作用、印尼政府沒有真正重視以及美國和日本兩國沒能加強合作對該水域提供海上安全保障表示失望。

美國海軍研究中心反恐專家珀西瓦爾認為，未來3到5年時間裏，馬六甲海峽沿岸國家最大的挑戰是如何共同分擔責任，如何提高對諸如恐怖襲擊之類的緊急情況的快速反應能力。

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