【大紀元11月14日訊】自由時報記者劉力仁／特稿

交通部長蔡堆昨天一次調動四名局長職務，創下交通部一級首長最大幅度異動紀錄，在高鐵、ＥＴＣ、大陸觀光客等重大交通政策引起紛爭之際，此舉反映出蔡堆心中的期待與焦慮，對四名新任局長而言，更是重大挑戰。

高公局長楊錫安專業在重大工程招標，今年7月，ＥＴＣ陷入風暴之際，郭瑤琪將楊從工程會延攬到交通部，但ＥＴＣ郭瑤琪閃電辭職後，楊錫安一直有不如歸去之感。接任的路政司長李泰明，出身高公局，對高公局業務相當嫻熟，但ＥＴＣ早已揉合複雜的政治問題，對他是一大考驗。

觀光局長許文聖，一直無力解決大陸團來台鏢客橫行、住宿差、旅遊品質惡劣等狀況，日前大陸團在台發生車禍造成嚴重傷亡，當時交通部官員就預測許文聖「差不多了」。接任的賴瑟珍，在觀光局首次遴選局長中，與局長一職擦身而過，這次出線，並不意外。

新任台鐵局長陳峰男，為人和善，在草莽氣息濃厚的台鐵員工中，頗獲支持，雖即將屆齡退休，但在高鐵與台鐵兩大交通運具歷史性交鋒之際，面對台鐵工會揚言抗爭，陳峰男的溝通能力，大概讓蔡堆最放心。

高鐵局長吳福祥在高鐵通車前夕選擇退休，和高鐵一路風波不斷有絕對關係，至於接任的龐家驊，擔任多年副局長，此次順勢出線，讓高鐵業務不至於出現空窗期。

新任局長共同特色為「資歷完整」、「業務嫻熟」，出線不會引起太大爭議，預料也沒有太大創意。交通政策往往牽動各方複雜利益，官員動輒身陷利益風暴中，無論上台或下台者，更須平常心以待。

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