【大紀元10月3日報導】(中央社記者王淑芬高雄三日電)臺灣高雄市政府為配合年底辦理「高雄市區鐵路地下化計畫程」，都市計畫委員會今天審議通過沿線鐵路地下化路段，全長九點七五公里的鐵路廊道從「鐵道」變更為「園道」用地，正式宣告鐵路地下化工程即將起跑；至於議會建議地下化路段要再向北延伸部份，工務局已另案向交通部爭取中。

行政院在今年一月十九日核定「台鐵捷運化—高雄市區鐵路地下化計畫」，從鼓山區保禎路至苓雅區正義路，長九點七五公里的鐵道及高雄火車站地下化併案辦理，沿線設置六個捷運化車站，盼能奠定高雄市南、北交通發展模式，對大眾運輸有正面助益。

都委會指出，長久以來，高雄市深受縱橫交錯鐵路之害，造成市區數十處平交道，嚴重影響人車通行，徒增社會成本。

為配合行政院核定高雄鐵路地下化路段年底動工時程，都市計畫委員會加速辦理土地變更案，都委會一致審議通過將鐵路用地變更為園道用地，計畫範圍包括保禎路至正義路段、高雄車站及東側機檢段土地，以及愛河東側工業區土地等三區段，計畫面積合計五十八公頃；都委會盼鐵路下地後的廊帶，改做為人行和自行車道使用，以增加市區發展用地。

高雄市議會左楠區議員對於市府鐵路地下化路段批評「為德不卒」，主張應再向北延伸到高鐵車站，只要再延長兩點六公里，就能徹底解決北高雄平交通充斥的交通瓶頸問題，工務局表示，延伸段已另案報交通部研議。