【大紀元10月3日訊】〔自由時報記者高嘉和／台北報導〕紅潮全台亂竄、綠營反撲，雙鬼月過後車市好不容易回溫的買氣又急凍，車商悲觀的說，消金緊縮風暴已衝垮新車近兩成銷售，政局紛擾更影響消費信心，又讓車市掉一成，今年新車銷售恐將僅約35萬到38萬輛，衰退幅度是近38年來最大，產值蒸發近千億元。
雖然鬼月已過，但9月新車銷售僅2.5萬餘輛，較去年同月慘跌36.3%，累積前三季新車銷售僅28.6萬餘輛，較去年大減約三成，龍頭廠和泰車（2207 )內部已將全年新車銷售預估，從年初的50萬輛先調降到43萬輛，再調降到38萬輛，裕隆車（2201 )也降至36萬到38萬輛，福特六和最悲觀，預期約35萬輛。
車商表示，在消金風暴衝擊漸減、且鬼月剛過，9月上旬展示間來店組數的確有回升跡象，訂單也逐漸回籠，但隨著倒扁陣營傳出發動罷工聲浪、且紅潮開始捲向中南部，引發綠營反撲，加上媒體推波助瀾，政爭紛擾加劇，影響購車意願，9月下旬來店組數又開始萎縮，買氣又退潮。
車商說，消金風暴造成車貸緊縮，已造成新車銷售失血15%到20%，少掉五、六百億元生意，政局動盪更讓消費延後、買氣縮手，恐將還要再搞掉兩、三百億銷售額。
去年新車銷售達51.46萬輛、近十年來最高，但今年可能慘跌到35萬到38萬輛，跌幅達24%到30%，是近38年來最大，產值恐將從去年的2,305億元滑落到約僅剩1,600億元，這還只是整車廠產值，假如再加上末端銷售與維修，損失的商機將更多。
車商節流度小月 主管座車降級
〔記者高嘉和／台北報導〕車市買氣全面緊縮，車廠、車商開源成效不佳，只好想辦法節流，福特六和總裁沈英銓以身作則，將座車從進口豪華房車的Ford FiveHundred降格為國產的Mondeo；裕隆車（2201 )要求非必要，會議一律改成視訊，來節省差旅開支；龍頭廠的和泰車（2207 )也要求各部門緊縮預算，未執行預算一律取消、將執行預算打九折。
受消金風暴打擊、又碰上政爭紛擾不斷，車市買氣宛如進了冷凍庫，車商在砸錢衝刺業績效果有限下，只好想辦法從節流下手，福特六和就啟動成本合理化10%行動，要求各部門想盡辦法省錢，副總級以上高階主管座車也從大排氣量降成小排氣量，從進口豪華車改成國產車。
福特六和總裁沈英銓就主動將座車從台灣唯一一輛的進口FiveHundred改成國產2.5L的Mondeo，他要求副總級主管將座車從進口4.2L的FREESTAR改成Mondeo，處長級主管雖然同樣還是駕駛國產Escape，但排氣量從3.0L降成2.4L；沈英銓說，高階主管以身作則，員工才會跟隨。
裕隆車與裕日車（2227 )也在總經理陳國榮令下，全面Cost down，除會議盡量改成視訊來節省差旅成本外，事務辦公室電燈一律改成獨立開關，要求離開座位就得關燈，總務課隨時稽查；各項費用報支要求想辦法比市售商品便宜三成，否則就提報告。
和泰車則是砍預算，要求過去尚未執行預算，不能延後，一律取消，第四季預算一律打九折，來提醒各部門花錢要謹慎。
中華車（2204 )也是通盤檢討未執行費用必要性，非必要就砍掉，油電費、交際、出差費等行政費用一律減四成。
和泰車 顧客滿意度雙冠
〔記者高嘉和／台北報導〕根據J.D. Power昨日公布的2006年台灣汽車顧客滿意度指數（CSI )調查，和泰車（2207 )代理的LEXUS與豐田分別拿下進口車與國產車CSI冠軍，並包辦總分最高前兩名，MAZDA攀升速度最快，從去年調查幾乎敬陪末座，今年已躍居國產車第四名。
LEXUS今年以876分的高分連續第八年拿下CSI冠軍，豐田較去年進步29分，以860分擠下雙B，躍居總分第二，福斯今年在服務品質與在廠經歷上表現優異，首度超前雙B，總分躍居第三。
