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放寬16歲機車考照 交通部態度保留

【大紀元10月26日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)立委廖本煙今天建議交通部,降低機車考照年齡為16歲,理由是與其讓高中生躲躲藏藏,不如發給執照比較安全。交通部則是持保留態度,交通部運研所日前完成一份研究調查顯示,如果缺乏配套措施,例如限制車種及速限,每年可能增加死亡人數120人,受傷人數增加約1萬6千人!代價相當高,必須三思。

青少年血氣方剛,喜歡騎乘機車,幾乎已經是公開的事實,特別是假日呼朋引伴,甚至飆車的現象時有所聞。因此立委建議;乾脆放寬,免得跑給警察追。廖本煙說:「現在飆車都是跑警察追。」對此,交通部持保留意見。

運研所所長黃德治表示,今年八月份完成降低考照年齡的可行性分析,評估是否放寬50cc以下輕型機車的考照年齡,降低為16歲,目前包括歐盟美國,日本紐澳等地,都是滿16歲就可以考領機車駕照,不過,也都有完整配套,例如:歐盟規定,青少年騎乘的機車,限定馬力輸出必須低於45KPH,並且接受嚴格的學科及術科訓練,通過考試之後,才能上路。

事實上,荷蘭,馬來西亞近來已經開始研議,考慮將十六歲提高為十七歲,估計每年可以減少30人死亡,受傷人數可以減少1250人。

根據交通部的評估,一旦立即將放寬,缺乏配套的情況下,每年持有駕照的青少年發生車禍的比例會增加,估計18歲以下青少年因為機車車禍死亡人數,會增加約120人,增加率超過8%,受傷人數將大幅增加1萬6千人,成長率約一成。

研究也發現:59%的民眾,66%的政府相關部門主管持反對意見,贊成的約三成,特別是包括教育,警政,以及家長團體,都是持反對立場,不過,學生則是有有65%贊成。至於調查中,承認自己騎機車上、下學的青少年約4.8%,週末假日會騎機車的學生約 18.3%,比例明顯增加許多。

交通部表示,目前國內並沒有針對青少年使用的小馬力機車,現有50cc的輕型機車數量龐大,性能也都很好,動輒可以跑到七,八十,甚至上百公里,在管理上有困難之處。據了解,已經有立委揚言透過預算刪除的手段,達到降低考照年齡的目的,讓交通部倍感困擾。(//www.dajiyuan.com)