【大紀元10月11日訊】(美國之音記者：白樺2006年10月10日莫斯科報導)俄羅斯通過鐵路向中國出口石油的數量目前正在出現大幅度下降的趨勢。由於沒有經濟利益，俄羅斯石油公司和鐵道部門都對向中國出口石油喪失興趣。

負責向中國運輸出口石油的俄羅斯東西伯利亞鐵道公司負責人沃羅吉爾金最近表示，明年俄羅斯通過鐵路向中國出口石油的數量將大幅度減少，估計將僅能達到890萬噸，這低於今年俄羅斯向中國出口石油的數量，比目前的水平減少25%。

今年俄羅斯通過鐵路向中國出口石油的數量預計將能夠達到1180萬噸，這比俄羅斯原來答應的今年向中國出口1500萬噸原油的承諾要少將近4百萬噸。去年俄羅斯也同樣沒能履行承諾完成向中國出口石油的計劃。俄羅斯原來曾經承諾去年向中國出口1千萬噸原油，但實際僅出口了7百多萬噸。

*分析：多種因素限制向中國出口*

急需能源的中國一直積極尋求能從俄羅斯獲得更多的石油供應，但俄羅斯一直不能履行承諾。

俄羅斯經濟學家亞辛分析認為，俄羅斯目前向中國出口石油的主要運輸手段仍然通過鐵路，但鐵路運輸石油昂貴不經濟，所以只有等到今年已經開工的俄羅斯遠東石油管道2008年竣工後，向中國出口石油不斷下滑的局面才能獲得扭轉。亞辛說，俄羅斯原來答應今年向中國出口1千5百萬噸原油，對市場來說其實這一數目很少，但即便如此俄羅斯也無法完成任務。

他說：“原來甚至還曾計劃向中國出口更多數量的石油，曾計劃今年的出口數量要達到5千萬噸。第二是鐵路運輸要貴出三倍多，另外鐵路運輸還存在著許多問題等待解決。”

分析人士說，俄羅斯鐵道部門目前面臨著油槽車短缺、石油罐裝能力有限、中轉車站擁擠等各種問題，這些因素都大大限制了向中國的石油出口數量，使石油出口量無法擴大。但另一方面，由於過兩三年後將要開始通過油管向中國出口石油，俄國鐵道部門根本不願意進行大規模投資解決現存的這些問題，只考慮目前賺取高額利潤。

*幾大公司紛紛撤出中國市場*

除了鐵道部門對未來向中國出口運輸石油缺乏信心、感到沒有前途不願意對基礎設施進行投資改造之外，俄羅斯石油公司也對向中國出口石油喪失了興趣。

由於鐵路運輸價格昂貴使向中國出口石油無利可賺，越來越多的俄國石油公司乾脆停止向中國市場供油。市場分析人士說，石油公司方面認為，與其將原油出口到中國還不如將石油賣給俄國本地的煉油廠更有利可圖。在這種形勢下，俄羅斯最大的魯克石油公司在嚐試性地向中國少量出口了石油後已經退出了這一市場，魯克決定未來只進軍中國的加油站市場。

過去，俄羅斯向中國出口石油主要以尤科斯石油公司為主，但自從尤科斯遭遇到麻煩、其老闆霍多爾科夫斯基被判刑入獄之後，尤科斯大大減少了向中國出口石油的數量。不僅如此，尤科斯目前也正在準備全面退出這一市場。尤科斯去年年末曾經答應今年向中國出口2百萬噸原油，但今年頭8個月僅出口了1百20萬噸。

*向中國出口僅剩羅斯一家公司*

這樣，未來向中國出口石油將僅剩下被克里姆林宮控制的羅斯石油公司一家。俄羅斯東西伯利亞鐵道公司領導人沃羅吉爾金透露，該公司在去年已經同羅斯石油公司簽署了一項為期5年的合作協議，從今年起到2010年，羅斯石油公司通過鐵路每年向中國出口890萬噸原油。

經濟學家亞辛分析說，羅斯石油公司兩年前強行收購尤科斯旗下的骨幹企業尤甘斯克石油天然氣公司時，中國提供了重要的財政援助，所以，羅斯石油公司別無選擇，必須向中國出口石油。

他說：“中國人甚至提供了貸款用來收購尤甘斯克石油天然氣公司。”

俄羅斯媒體透露說，中國當時曾給羅斯石油公司提供了60億美元。這筆資金被認為是到2010年時中國從俄羅斯購買石油的預付款。

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