【大紀元1月8日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕遠通電收決定接受官方版車上機價格，並可能放棄爭取「試通」；新加坡專研道路電子收費系統的工程師林昇隆則直言，台灣的國道電子收費處境與英國、荷蘭類似，都因政治干擾太多延宕。

國道電子收費（ＥＴＣ )車上機（ＯＢＵ )價格爭議紛擾三個多月後，高公局上週提出官方版價格，較遠通版減價一百九十四元，高公局並要求遠通在ＥＴＣ開通後三個月內，針對前二十萬名用戶提供ＯＢＵ價格再降五百元，民眾實際負擔僅六百八十元。

遠通電收總經理張永昌昨日表示，公司決定接受高公局方案；要讓ＥＴＣ順利上路，需先解決立法院的問題，遠通只能做出「讓全世界傻眼」的決定；至於高公局揚言開通後三個月無法達到百分之四使用率，將縮減ＥＴＣ車道，張永昌直言：「現在連政府也是風險！」張永昌說，公司現在只能設法彌補新版ＯＢＵ價格造成的三億元損失。

最近來台考察的新加坡陸路交通管理局副經理林昇隆，認為台灣ＥＴＣ的窘境，在於政治干擾太多。但他表示，過去英國、荷蘭推動道路電子收費過程中，都碰過類似困擾，英國甚至因為政治因素，導致電子收費規劃了卅幾年，才在前年上路。

他表示，車上機是一個國家的運輸系統，能否過渡到智慧運輸系統的關鍵。台灣車上機價格是否太高，市場應會決定，遠通則可透過建立完善的維修機制，爭取用路人認同。

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