【大紀元1月7日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕阿羅哈客運拒絕遷入的國道客運台北總站，因位於承德路華陰街口、ＢＯＴ興建的交九轉運站，預計提前於明年9月完工，國道業者最晚於後年2月，即要拆站交回供機場捷運線施工使用；業者痛罵交通局要他們負擔龐大經費進駐台北總站，卻只能用兩年；乘客聽到兩年後又得回到承德路搭車，批評市府決策「莫名其妙」。

捷運局長常岐德說，由於機場捷運工程將用到國道總站所在的D1用地，因此國道總站必須於九十七年2月拆除交回用地。

國道總站興建費用高達一億兩千萬元，依業者分配的月台數分攤興建費用，每個月台除支付五百一十多萬元興建費用，每月還要繳十五萬元租金，卻只能再用兩年，部分業者憂心後年又被交九「剝一層皮」。

乘客對於兩年後又得回到承德路載客更是一肚子苦水，有人批評市府決策反反覆覆，累死百姓，但也有人對於交九可提前完工充滿期待。

台灣交通局長林志盈說，台北車站周邊管制國道路邊載客是一貫政策，交九啟用後要業者提前進駐，可以用聯合開發基金六千萬補助業者損失，且會協調交九業者，讓場地租金比現在業者在國道總站的每個月平均成本低。

林志盈指出，阿羅哈違規在承德路營業，昨開出最高額罰款新台幣三十萬元，並預計於下週執行斷水斷電。阿羅哈則說，交通局遲遲不願為只能用兩年的建物公共安全背書，憑什麼強迫業者進駐？

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