【大紀元1月5日報導】(中央社記者馮昭台北五日電)台灣交通部今天向立法院交通委員會進行高速公路電子收費系統 (ETC)車上扣款感應機 (OBU)專案報告指出，營運初期前一百萬個OBU難有大幅降價空間，擬核定OBU售價及安裝費合計新台幣一千三百五十五元，比原價調降一百九十四元。但朝野立委不滿降幅，上午一面倒批評。

因為OBU遭消保團體和朝野立委質疑太貴，原訂元旦上路的ETC案延後。在交通委員會要求下，交通部高速公路局聘致遠會計查核成本，並與遠東電收協商降價，但降幅有限，OBU售價僅由一千三百元降為一千一百八十元，安裝費由一百九十九元降為一百七十五元，電池五十元免收，卡片押金仍為兩百元，退卡時才退還，總計降價一百九十四元。

遠通電收同意在正式啟用日三個月內，提供二十萬個OBU免一百七十五元申裝服務費的促銷案。另有一年內分期付款購買OBU的押租方案，以及兩星期內的租借方案。

不過這項協調結果與立委要求的OBU十美元 (約新台幣三百四十元)相去甚遠，而且朝野立委對於遠通電收董事長徐旭東日前「太貴就不要買」的說法高度不滿，上午質詢砲聲隆隆。

擔任中華民國汽車運輸業同業公會理事長的無黨籍立委陳進丁 (彰化縣)，要求OBU絕不能收錢，否則高速公路收費車道就開放多家競標；親民黨籍立委李鴻鈞 (台北縣)指出，即使OBU免費，遠通電收只要約四年七個多月就能回收成本；台聯黨籍立委黃政哲 (不分區)直指遠通電收態度強硬是無知的商業心態；民主進步黨籍立委王幸男 (台南市)更要求乾脆送司法處理。

今天列席交通委員會的高速公路電子收費BOT廠商遠通電子收費公司總經理張永昌，為價格辯護。他在委員會休息時表示，降價底線是不能讓公司營運困難，如今有三百家上下游廠商停擺，全民也期待開通。

張永昌表示，每延後通車一個月，公司約損失八千萬元。對於立委要求的OBU免費，他表示，全世界免費OBU 都是政府補貼，政府零出資只是指建置。