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機場捷運
【大紀元1月13日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵局認為，中正機場捷運堤道共構沒有牴觸水利法，決定重提「堤道共構」案，位於三重的「Ａ二」站工程將提前發包，與東西向快速道路一起施工，如果水利單位同意，機場捷運工程將不至於延宕。
中正機場捷運上月因水利單位質疑Ａ二站堤道共構，基樁落在堤防外側會影響防洪安全、牴觸水利法，不同意此一方式，捷運工程可能因此延宕一年半，當時閣揆謝長廷對相關單位在最後關頭才發現問題，相當不滿。
機場捷運機電標昨日簽約，高鐵局長吳福祥表示，日商丸紅、川崎、日立合組的團隊預計4月就會動工闢建青埔機場，捷運工程正式啟動；至於Ａ二站闢建方式，下週的水利協調會報應會定案。
高鐵局官員指出，堤道共構方式並未牴觸水利法，因此水利官員在過去的協調會中，才沒有表達反對立場，是因為台北捷運施工不當，導致三重市大淹水的夢魘，讓水利官員態度轉趨保留。
為儘速解決爭議，下週會報時，高鐵局將兩案同陳，除尊重水利單位意見，透過重新檢討都市計畫、徵收土地等方式，將Ａ二站基樁改落在道路中心，另外也會修正原來的堤道共構方案施工時間，爭取堤道共構可行性。
高鐵局認為，八里至新店的東西向快速道路也是採堤道共構方式，基樁還落在堤頂，工地就在Ａ二站對岸。
官員指出，由於台北縣去年才完成當地的都市計畫變更，如果又要變更Ａ二站興建方式，都計部分得重來一次，徵收土地也需時間，估計延宕時間至少一年半，還是希望維持原案。
至於三重至台北的地下化路段，高鐵局粗估，因水利設施因素，將增加十九億元經費負擔，此路段原本一百七十億元的工程經費，將增加至近一百九十億元。
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