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楊秋興指示台高縣桃源鄉寶山舊部落遷村

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【大紀元9月6日報導】(中央社記者陳守國高雄縣六日電)台灣高雄縣桃源鄉寶山村舊部落地層滑動,危及民宅,縣長楊秋興今天在縣府主管會報中指示縣府原住民局規劃遷村,同時認為寶山村(藤枝)對外交通應改成纜車,不但運輸量大、速度快,也有觀光效果,縣府將積極向中央建議。

高縣桃源鄉寶山村藤枝森林遊樂區前方的舊部落,地層滑動,隱藏不可預知變數,每遇大雨,道路或民宅就出現龜裂痕跡,縣府原民局曾委請專家調查,發現地層確有輕微滑動現象,但肉眼觀察並不明顯。

去年七二水災,縣府原民局建議中央遷建,並選出附近一處三十八公頃平地為遷村地點,但因經費龐大而作罷。今年七月十八日海棠颱風侵襲時,藤枝林道又嚴重坍方,寶山村舊部落多戶民宅傾斜,縣府認為有必要加速遷村。

  楊秋興今天在縣府主管會報中指示縣府原民局與桃源鄉公所接洽,尋找適合地點儘快擬定遷村計劃,做為今年縣府原民局重點工作。

寶山舊部落需遷村戶數約有四十三戶,原住民們希望遷到附近平地,但縣府調查當地地層還有不穩定的因素,因此在六龜鄉興隆村找到另一處遷村地點,將請中央各相關部會實地勘查後決定遷村地點。

  寶山村近兩百戶住家聯外道路是藤枝林道,但每逢大雨過後就嚴重坍方,民眾須繞道產業道路進出六龜鄉,非常不方便。楊秋興表示,藤枝山區道路維護困難,遇到下大雨,道路很容易崩塌,每年要花費新台幣上億元維護道路,維護成本很高。海棠颱風來襲,藤枝林道數百公尺路基垮掉,必須從河谷以砌石施工方式,慢慢堆積上來,施工困難,費用又高。如能改成纜車,運輸量較開車安全,運輸量也較大。

  他表示,纜車建設經費低,對環境衝擊也少,且具有觀光功能,目前台灣道路建設已做得差不多,南北向高速公路、東西向快速道路都已完成,未來交通建設重點應擺在纜車與輕軌系統。

  楊秋興指出,藤枝對外交通如改成纜車,不但運輸量大、快速又安全,森林遊樂區也不需要設停車場,且每年可節省新台幣上億元道路維護經費。

他指示縣府觀光交通局、工務局有機會就向中央反映這個意見,並表示,他也會向行政院經濟建設委員會建議。

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