【大紀元9月6日報導】（中央社記者陳守國高雄縣六日電）台灣高雄縣桃源鄉寶山村舊部落地層滑動，危及民宅，縣長楊秋興今天在縣府主管會報中指示縣府原住民局規劃遷村，同時認為寶山村（藤枝）對外交通應改成纜車，不但運輸量大、速度快，也有觀光效果，縣府將積極向中央建議。
高縣桃源鄉寶山村藤枝森林遊樂區前方的舊部落，地層滑動，隱藏不可預知變數，每遇大雨，道路或民宅就出現龜裂痕跡，縣府原民局曾委請專家調查，發現地層確有輕微滑動現象，但肉眼觀察並不明顯。
去年七二水災，縣府原民局建議中央遷建，並選出附近一處三十八公頃平地為遷村地點，但因經費龐大而作罷。今年七月十八日海棠颱風侵襲時，藤枝林道又嚴重坍方，寶山村舊部落多戶民宅傾斜，縣府認為有必要加速遷村。
楊秋興今天在縣府主管會報中指示縣府原民局與桃源鄉公所接洽，尋找適合地點儘快擬定遷村計劃，做為今年縣府原民局重點工作。
寶山舊部落需遷村戶數約有四十三戶，原住民們希望遷到附近平地，但縣府調查當地地層還有不穩定的因素，因此在六龜鄉興隆村找到另一處遷村地點，將請中央各相關部會實地勘查後決定遷村地點。
寶山村近兩百戶住家聯外道路是藤枝林道，但每逢大雨過後就嚴重坍方，民眾須繞道產業道路進出六龜鄉，非常不方便。楊秋興表示，藤枝山區道路維護困難，遇到下大雨，道路很容易崩塌，每年要花費新台幣上億元維護道路，維護成本很高。海棠颱風來襲，藤枝林道數百公尺路基垮掉，必須從河谷以砌石施工方式，慢慢堆積上來，施工困難，費用又高。如能改成纜車，運輸量較開車安全，運輸量也較大。
他表示，纜車建設經費低，對環境衝擊也少，且具有觀光功能，目前台灣道路建設已做得差不多，南北向高速公路、東西向快速道路都已完成，未來交通建設重點應擺在纜車與輕軌系統。
楊秋興指出，藤枝對外交通如改成纜車，不但運輸量大、快速又安全，森林遊樂區也不需要設停車場，且每年可節省新台幣上億元道路維護經費。
他指示縣府觀光交通局、工務局有機會就向中央反映這個意見，並表示，他也會向行政院經濟建設委員會建議。
