【大紀元9月4日報導】文建會東瀛取經紀行系列報導（二）（中央社記者謝震南台北四日電）舉世聞名的日本豐田汽車，在企業集團的發祥地─名古屋市西區則武新町，設立一座結合創業精神和現代新宏謨的建築─「豐田產業技術紀念館」。
台灣行政院文建會籌組的日本愛知萬國博覽會暨文化設施參訪團，於八月下旬走訪日本關西和中部地區，感受與台灣近鄰的日本最新的科技和人文動態。
為了深入了解東洋「產業遺產」的現狀以及民間企業基於回饋社會、鉅細靡遺蒐集彙整歷史人文軌跡的用心，特地在觀摩考察之旅的行程安插「豐田產業技術紀念館」。
無論是否為開車族，很多人都知道豐田TOYOTA 是日本代表性的主力車廠。但很少人知道，其實豐田集團最初是靠紡織業起家而擁有一片天。
豐田集團創辦人─豐田佐吉，畢生榮獲八十四項大小專利，此外，又嘔心瀝血研創出三十五項最新科技，名列日本全國十大發明家之一。
集發明和貢獻於一身的個人生涯，可說是日本近代產業發展史縮影的豐田佐吉，不僅首創動力型織機，他研發的G型自動織機，甚至還曾打入英國市場，因而一舉奠定豐田集團堅實的事業基礎。
談到佐吉，不能不提到他在一八九六年發明的豐田式汽動織布機。日本第一台不依靠人力的自動織機，最大特色在於一名工人可以同時操作三至四台機器，大大提高了產能和效率。
一九零二年，佐吉又發明了聰明織布機，無論經線或緯線，只要發生斷線情況，織布機立即自動停止運作，這也算是大量生產的前身。
最令豐田主管和員工引以為傲的，莫過於一九二四年研發成功的「無停止杼換式豐田自動織機」（G型）。正因為這種無需換梭的紡織機問世，日後才有豐田汽車的誕生。
一九二九年，佐吉以一百萬日圓的代價將自動織機的專利脫手轉讓給英國民間企業，這筆得來不易的天價資金也成為豐田汽車成立的來源。
佐吉的長子─豐田喜一郎克紹箕裘，進一步跨足汽車產業領域，隨後再投入機器人研發，帶領集團的產業腳步不斷與時俱進。
台灣行政院文建會副主委洪慶峰帶領的日本愛知萬國博覽會暨文化設施參訪團，八月二十六日走訪了位於愛知縣名古屋市內的「豐田產業技術紀念館」。
一九九四年正式開館的豐田產業技術紀念館，由舊廠房和辦公樓層翻修改建而成，占地面積一萬二千六百零五坪。
古味猶存、新意洋溢的建築外觀不落俗套，館內以產業技術和實體設備模型，忠實見證豐田集團發跡、茁壯的一步一腳印軌跡。
基於傳承研究和創造精神、保存與活用產業遺跡的兩大考量而設立的紀念館，共分為四大區塊，分別是「纖維機械館」、「自動車館」、科技園地及豐田集團館。汽車館展示者，內容泰半多為豐田汽車長年研發的努力心血和卓越成就。
佐吉的長子豐田喜一郎，在一九三七年成立豐田汽車工業株式會社，但早在四年前他就在豐田紡織株式會社成立自動車部門，甚至還挪用庫房一隅作為規畫汽車研製的基地。
一九三三年，喜一郎從美國訂購一具雪弗蘭引擎，歷經五個月的鑽研之後，豐田的A型引擎終於大功告成。
一九三四年，豐田集團又從德國購入一輛DKW前輪驅動車，再經兩年研究，總算在第二年的八月造出第一部G1貨車。
走馬看花參訪「豐田產業紀念館」，固然身歷其境地目睹了知名企業努力不懈、追求完美的鍥而不捨，但尤其令人印象深刻的是，日本人一絲不苟、精益求精的行事風格。
