【大紀元9月30日訊】〔自由時報記者劉力仁╱台北報導〕台灣高鐵募資不易，日前台灣高鐵董事長殷琪拜會行政院尋求解決之道後，交通部常次游芳來昨天間接證實，航發會日前修改章程，擴大投資範圍，將由航發會釋出三億股華航股票，募資四十五億元，本月底前匯到交通銀行作抵押投資高鐵，以協助高鐵完成9月底七十五億元募資計畫。

台灣高鐵公司昨天則低調表示，台灣高鐵在募資過程中，任何潛在的投資者都會進行接洽，但航發會投資台灣高鐵一事，之前並未聽說，對此也沒有評論。

國民黨立委賴士葆昨天在立法院預算委員會質詢指出，中華航空事業發展基金會決議出售華航股票三億股，市價約四十五億元，投資台灣高鐵，當時交通部政次何煖軒表示不清楚這件事，但在交通委員會備詢，兼任航發會董事的交通部次長游芳來則證實，航發會已通過修改章程，也不否認航發會將投資高鐵。

賴士葆表示，立法院已決議國營事業不得再投資高鐵，行政院就不應違法投資。他也質疑航發會召開臨時董事會，董事長林陵三不在，董事會卻仍修改組織章程賦予航發會可以參與國家重大建設，擺明就是「高鐵條款」，暗地幫高鐵找錢，規避國會監督。

台灣高鐵9月底應籌募七十五億元，高鐵董事長殷琪日前表示，卅億元已經由民間企業籌募，但是四十五億元仍有困難。若是高鐵獲得航發會四十五億元挹注，順利完成籌募七十五億元，就可再向銀行貸款一百七十五億元，順利解決資金困難。

航發會由華航股東成立，交由政府託管，目前交通部長林陵三為董事長，董監事全由官派，目前航發會持有華航股數約二十億股，佔華航股權六十％以上，市值約三百億元，賴士葆指出，航發會董事會日前修改章程，將原條文「協助中華民國航空事業發展」後，新增一款「協助國家重大建設相關事項」業務，成為「高鐵條款」。

除了航發會外，交通部主導經營的事業體中，剛完成民營化的中華電信，傳出被鎖定為投資台灣高鐵的下一波對象。

〔記者劉力仁╱台北報導〕針對航發會投資台灣高鐵，身為五大原始股東之一的長榮集團總裁張榮發昨天表示，行政院長謝長廷說國營事業應該投資台灣高鐵，是對的，只有政府支持台灣高鐵，才能恢復民間信心，工程才能繼續做下去。

張榮發昨天表示，現在台灣高鐵最重要的是，先全力趕工，完成通車最要緊，民眾看到車子開始跑了，信心就會來了。民間現在對高鐵沒有信心，不願意投資，高鐵是國內最大的ＢＯＴ案，政府如果沒有帶頭支持，民間怎會支持，他認為謝院長的政策是對的，有道理的。

對於航發會釋出華航三億股的股票，張榮發昨天也明確表示，長榮集團不會投資華航，好好經營長榮航空最重要，對於外傳長榮集團對中船有興趣，他則否認，直說沒有意願，但中船高雄與基隆廠如果分開處理，他會考慮買基隆廠，當作長榮船隊的維修基地。

〔記者王貝林╱台北報導〕行政院秘書長兼發言人卓榮泰昨日證實，航發會確將投入四十五億元資金，協助高鐵在今天達到再募款七十五億元的目標。

卓榮泰表示，基於高鐵通車對國內航空可能帶來的衝擊，航發會若能從只做航空投資，從彈性、廣泛及更符合市場機能及業務發展的角度考量，擴大到從事重大交通工程投資，確不失為可以考慮的方式；交通部應會協助航發會，順利趕在今天完成投資高鐵的合法程序，並接受大家檢驗。

他說，週一他曾與來訪的高鐵董事長殷琪見面，殷琪表示高鐵募資面臨困難，9月底前需再募集的七十五億元中，僅籌到三十億元，尚有四十五億元的缺口，希望政府能予協助；他後來向謝揆報告此事，謝揆表示，政府對高鐵工程是主動關注、被動協助。

謝揆說，如果高鐵垮了，對台灣整個社會的衝擊很大，與其要政府屆時花三、四千億元買回，不如現在多投入一點資金，政府也可因此成為最大股東，可有比較多的影響力。

對於立委批評政院濫用權力，卓榮泰表示無法接受，強調立法院無論對高鐵做什麼性質的決議，目的都是希望政府不要投資太多、太快、太浮濫，而不是希望讓高鐵停擺，各界對政府投資高鐵，應該朝此角度思考。

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