【大紀元9月25日訊】〔自由時報記者郭靜慧、黃良傑、王貝林╱綜合報導〕遭菲律賓漁工挾持16天的琉球籍漁船吉利旺號，在航行了2500多海里後，昨天上午成功被印尼政府2艘海軍軍艦攔截，救出被綁的台籍船長林重我，人船平安，預計今天抵達印尼雅加達港，菲籍漁工劫船原因仍待釐清，海巡署第七巡防區將等船長回台後展開調查。

吉利旺號於9月8日在模里西斯東方的印度洋海域失聯後，漁業署靠著船上的船位監控系統（VMS )追蹤吉利旺號的位置，發現吉利旺號朝東往印尼海域行駛。

外交部發言人呂慶龍表示，外交部在接獲漁業署通報後，立即洽請可能行經海域所屬國家協助攔截搜救，經研判確認該船駛往印尼水域後，我駐印尼代表處20日即洽請印尼海軍協助監控攔截，並聯繫印尼駐台代表尋求協助搜救。

昨天上午8時許，印尼軍艦在南緯6度27分、東經105度09分處，約為蘇門答臘島及爪哇島之間海域攔截下吉利旺號，登船檢查，成功救出被綁在船艙後面倉庫的船長林重我，林重我因手部被繩索綁太久，略受輕傷，他隨即以衛星電話向家屬報平安，目前人船正由印尼軍艦押返雅加達途中。

海巡署表示，台灣籍漁船若遭菲律賓籍船員挾持，發生挾持的海域國與船籍國都有管轄權，不過，吉利旺號漁船已被帶進印尼調查，因為船上也有3名印尼船員同樣隨船被挾持，因此，海巡署會尊重印尼方面的處置。

吉利旺號失聯10多天來，琉球鄉旅外鄉親會理事長洪進貴不斷對外聯繫救援事宜，他表示，吉利旺號失聯後，當時也在附近海域作業的林重我父親與岳父聞訊，擔心他的安危，曾分別駕駛船隻在鄰近馬上從後追趕，但一連追了4天，追到英屬查克斯群島東方實在追不上才放棄。

洪進貴表示，他們和外交部不斷透過管道設法營救，從查克斯群島往印尼海域一路企圖攔截吉利旺號，峇里島台商會長陳媽興及雅加達余姓台商也全力協助，如果昨天吉利旺號沒被印尼軍方攔截下來，再過4、5天就抵達菲律賓海域，屆時恐怕更難查緝。

記者李立法╱特稿

討海弟兄搏浪求生，縱有百戰不屈之身，卻難敵人心的險惡﹔漁工叛變，脫離不了金錢與管教上的問題，面對層出不窮的海上喋血案件，討海郎應當知所警惕，避免悲劇的發生。

拜通訊科技進步之賜，航行於汪洋大海中的漁船，不論發生任何緊急狀況，只要透過漁船上通訊頻道的呼救，往往能在關鍵時刻得到友船的協助，唯獨海上喋血案，防不勝防。

漁界歸納海上喋血案發生原因，不外乎是「錢財」與「管教」兩大因素，當貪圖財物的漁工遇上疾言厲色的船長時，最容易觸動漁工的殺機。

台灣遠洋船長漂泊在外，尤應堅守「錢不露白」的原則，若能大方與船員分享漁獲成果，對維持漁船長期在海上的作業氣氛，具有相當大的正面效果。

模範漁民昇豐28號漁船船長陳聰賢，每年漁獲量名列前茅，除歸功於船長豐富的捕魚經驗外，也和他的領導統御方式有著很大關聯，陳船長為人豪爽大方，樂於和船員分享，不論是中國籍、菲籍或印尼籍漁工，都甘於為他效命。

漁友指出，有些台灣船長從小跟著長輩跑船，在打罵中成長，一旦媳婦熬成婆，自己當了船長後，往往對下屬不假辭色，甚至施以暴力，漁工為了賺錢忍氣吞聲，但長期積壓的不滿情緒萬一爆發，後果難料。

許多外籍漁工也反映，在他們的觀念裡，只有船長有資格命令他們做事，但有些台灣船員卻對他們頤指氣使，且工作份量和他們不成比例，而且在發生爭執時，船長都偏袒台籍船員，令他們很不服氣。

漁友表示，外籍漁工謀財害命的行徑固然令人髮指，但居於領導地位的台灣船長們，若能適時展現智慧、決斷公正，應有助於降低海上喋血事件發生的頻率。

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