【大紀元9月23日報導】（中央社記者卞金峰基隆市二十三日電）部分民進黨市議員今天前往親民黨立委劉文雄服務處，要求承諾支持「市港合一」，劉文雄回應指出，他從未反對過市港合一，他只反對過違法、且對基隆市港毫無助益的「港務局設置及監督條例」及「國際商港管理委員會設置要點」，因這些不符基隆利益，也不符市港合一精神。

劉文雄指出，記得民國九十年初，葉菊蘭擔任交通部長時代，曾經提出很荒謬的「港務局設置及監督條例」，此條例不但沒有法律基礎，港務局也不需遵守共同的遊戲規則，不受公司法、商業會計法、一般公認會計原則、審計法、採購法、會計法、預算法、決算法之限制。

他說，港務局的招標、決標、履約管理、驗收、異議及申訴等採購規章，及預算之籌劃、擬編、審議、執行等規章；決算之編造、審核等規章；有關會計制度、會計事務程序、內部審核、會計人員等規章，稽核制度、考核財務效能等規章，由港務局理事會定之，報請交通部備查即可，交通部只能被動的備查，讓有識之士看不下去，不但在野的立委極力反對，連學術界及航港各界都同聲表示反對。

劉文雄說他順應民意，當然反對此種不當、不合現實需要的荒謬主張，他主張的市港合一是規畫及建設合一的「市港合一」，主張應該增加分配給基隆市的「市港合一」。

劉文雄強調，民國九十年五月間「港務局設置及監督條例」不成，葉菊蘭又強行公布「國際商港管理委員會設置要點」，此要點屬於行政命令，其推動過程，在基隆市引起甚多爭議，並使基隆港務局平白無故浪費五百多萬的經費，在一事無成之下，又因實質違法的緣故，終於遭到監察院的糾正，早已無疾而終。

劉文雄說，他在擔任省議員時，曾爭取設置「港市發展委員會」作為市港建設合一的平台，主張中央給予商港所在地之各縣、市政府一個制度化、穩定的補助財源，並賦與雙方協調及仲裁的法律基礎，讓港、市之建設及規畫合一，而不是直接去介入港務局的專業經營，港市合一的目的在爭取增加對港所在地之地方政府的補助，但應降低商港對地方的負貢獻（噪音、交通負荷、路面損壞等等）。