因應船舶大型化 高港洲際貨櫃中心勢在必行
【大紀元9月16日報導】(中央社記者汪淑芬台北十六日電)高雄港務局今天上午在台北舉行「高雄港洲際貨櫃中心BOT招商」說明會,臺灣外航運業者及官員一百多人參加。高雄港務局長謝明輝表示,因應國際船舶大型化,高雄港要發展成為轉運樞紐港,興建洲際貨櫃中心勢在必行。
謝明輝說,目前海運市場競爭激烈,不僅各國競相投入港埠開發與建設,船舶也快速加長、加寬、加深,面臨船舶大化情況,對已開發相當久的高雄港來說,是相當嚴峻的考驗,除面對其他港埠瓜分貨源及低價競爭外,如何繼續提供符合船舶裝卸需要的港埠設施,更是一大考驗。
謝明輝表示,高雄港要發展成為海運轉運樞紐港,一定要儘快興建新式貨櫃基地與碼頭,「高雄港洲際貨櫃中心」,就是要提升高雄港競爭力。
高雄港洲際貨櫃中心中一期計畫用地位在高雄港第二港口旁,也就是高雄紅毛港舊部落所在地,開發面積約七十四點八公頃,另規劃四座貨櫃碼頭,每座長三百七十五公尺,水深達十六公尺,預定民國九十五年底前完成招商及簽約,一百年底前,部分貨櫃碼頭開始營運,全部碼頭一百零二年底前營運。
預估政府投資基礎工程新台幣二十三億三千萬元,民間投一百二十億三千二百萬元,總投資額一百四十三億六千多萬元,投資者擁有五十年興建營運期。
參加招商說明會航商有丹麥快桅、長榮海運、陽明海運、萬海公司、美國總統輪船公司、日本郵船株式會社、韓國現代公司、韓進公司等。
高雄港預估,洲際貨櫃碼頭完成後,一年可加二百萬TEU(二十呎標準貨櫃)營運量,約占目前營運量近四分之一。
相關文章