【大紀元9月14日報導】（中央社記者楊嘉慧台北十四日電）針對台灣立法委員吳敦義十三日出示公文，指行政院長謝長廷堅持高雄捷運採BOT；行政院發言人卓榮泰今天說，政院八十八年二月八日文中，並未否決BOT案，只是說若政府與民間投資比例相差太大，恐生爭議，同年三月十二日，由謝長廷所批的公文已調降政府出資比例，隨後獲得政院核准。

卓榮泰說，謝長廷從頭到尾沒有反對過BOT，至於BOT選商過程中有無任何圖利，當時選商是由高市府及中鋼集團議約，中鋼董事長是王鍾渝，大家可以去問王，議價過程中高市府有無圖利廠商？若有圖利，中鋼被圖利了多少？若沒有，今天指控從何而來？

吳敦義十三日在全民開講電視節目中出示公文，指控當時中央對高捷BOT採保留態度，謝長廷卻堅持採用BOT，卓榮泰今天在行政院會後記者會，作出回應。

卓榮泰說，公文部分，行政院民國八十八年二月八日函的內容為「有關高雄捷運紅橘線路網民間投資方案，倘民間投資比例僅百分之十一，政府出資比例為百分之八十九，由於政府出資與民間投資比例差異太大，恐易生爭議。故有關本計畫政府應辦理事項，請高雄市政府詳予研析並妥善規劃」。

他表示，這可以說行政院反對BOT嗎？文中只是有條件的認為，如果民間投資一成一，政府投資八成九，比例相差太大，恐生爭議；但是後來謝長廷調整了投資比例，將民間投資提高為百分之十六點多，政府出資調降為百分之八十三點多，同年六月四日行政就核定同意了。

對於中國國民黨今天廣告的質問，卓榮泰說，就算提五百個問題，也不能掩蓋八十七年十二月四日公文的問題：前前高雄市長說他曾經反對BOT，但是他的副市長代行他時，卻提出一個推動BOT的公文，為何立場前後矛盾？動機何在？

他表示，謝長廷從頭到尾沒有反對BOT，而是希望儘快推動高捷案。為何謝長廷當選高雄市長三十八天就公告招標？因為謝必須兌現對選民的承諾，落實當選二年後捷運就要開工，有很大的時間壓力，且當時只是進行資格標的作業，也符合政院的要求。

至於在野黨質疑高雄市政府對高雄捷運公司人事有主導權，卓榮泰說，高捷公司的公股董事，高雄市政府只有一席，就是高雄市銀行；另外中央有二席董事，中鋼有二席董事，高雄市政府怎麼去決定人事。