【大紀元8月4日報導】（中央社巴黎三日法新電）在多倫多皮爾森國際機場滑出跑道並起火燃燒的法航A-340客機，是否遭閃電擊中而失事，專家各有不同看法。

專家表示，如果飛機在空中遭閃電擊中，危險性並不大。如果在剛著陸時遭擊中，有可能造成飛機剎車系統失靈。

機體的鋁合金外殼，會自動形成一道電子防護。新採用的合成材料則無法提供鋁合金的防護作用，必須加裝金屬網披覆，才有相同防護作用。但目前多數飛機製造商，逐漸以合成材料取代鋁合金。

法國國家太空研究中心（ONERA）則在它的網站上指出：「平均計算，客機每飛行一千小時，有可能遭閃電擊中一次。此因素已納入客機設計之中。」但它強調，以合成材料打造的機體，防護作用並不完全。

一不願透露姓名、位於巴黎的消息來源表示，閃電很可能在客機落地後的剎那擊中飛機。但法航主管葛吉恩對客機是否遭閃電擊中，保持懷疑態度。

身兼客機駕駛和空難研究專家的葛蘭傑則表示：「閃電不是唯一的原因。」

他說：「我擔任機師以來，我和其他機師都曾遇過閃電。那會令你印象深刻，因為客艙中產生騷動，通常電力會中斷。但這就像家中的情形一樣：保險絲自動斷電，你只要再打開電力，一切都恢復正常。」

但他補充：「如果它（閃電）在著陸前幾秒或是剛著陸的剎那發生，有可能影響剎車系統，因為剎車計數器對電力極為敏感。它們必須被重新開啟才能正常運作，這很可能是剎車失靈的原因。」

歐洲航太防衛公司（EADS）專家烏利格表示：「閃電擊中客機的發生頻率，平均一年一或兩次。」