【大紀元8月28日訊】〔自由時報記者黃立翔、游明金╱宜蘭報導〕總統陳水扁與謝揆昨天巡視國道北宜高南港蘇澳段工程，並通過雪山隧道直接到達宜蘭縣端；但北宜高速公路能否於年底完工通車﹖行政院長謝長廷說，依據交通部報告是可以的；負責施工的國道新建工程局人員卻透露，能趕在年底完工已經很勉強，完工後，還要配合救災演練及勘驗，恐怕無法立即通車。
陳總統致詞指出，國道五號高速公路包括雪山隧道，已經進入最後施工階段，可謂「行路千里遠、近在咫尺中」，特別感謝前後任行政院長游錫堃、謝長廷、交通部長林陵三、全體工程師及工作人員日夜不停的趕工。
陳總統說，游院長初上任時這一段工程困難重重，游院長指示重新規劃工程進度，提出「國道五號五十五公里二○○五全線通車」，當時許多人都笑「一定又像前四次一樣跳票」，終於在謝院長的接棒下即將順利實現，讓台北宜蘭通車從兩小時變成四十分鐘，北、宜將同步發展。
陳總統也提到，這項「前山通後山」的工程，是為了平衡台灣東西部差距，對於蘇花高速公路九百億的工程是否值得引發爭議，他強調「花東民眾不該是二等公民」。
交通部國道新建工程局長邱琳濱表示，總工程經費九百零六億的北宜高速公路南港蘇澳段，從台北南港到宜蘭縣蘇澳，全長五十五公里，在南港、石碇、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳都設有交流道，是首條穿越雪山山脈，連接台灣東、西部的高速公路，目前主隧道土木整體工程進度已達九十八點八％，機電工程已完成六十九％，交控工程已完成五十三點八％，現進入最後趕工階段，這也是全台第一、全球排名第五長的隧道。
邱琳濱說，國道五號高速公路南港石碇段已於八十九年元月通車，石碇坪林段也於今年3月專案管制通車，坪林頭城預訂年底前完工，頭城羅東段及羅東蘇澳段則分別將於今年8月及11月底前完工。
謝長廷說，依據交通部報告，年底可以完工通車，北宜高現在是日夜趕工，很多工程同步進行，提前完工通車應該沒有問題，如果不趕工，說不定還得拖兩年；不過，趕工也要重視工程品質與安全，不能減量或省略，必須尊重專家意見，只要安全無虞，北宜高年底就能完工通車。
國道新建工程局則強調，有關機電、交控工程，目前是分區分段同步進行，而且是全面日夜趕工，可於10月下旬分區段陸續完成，並進行整合測試，年底前，完工通車目標不會有問題，屆時開放小型車優先行駛，一年後再開放大客車通行。
但卻有工程局人員私下透露，土木工程進度沒問題，但機電與交控要趕在年底完成很困難，就算完成，還要辦理防災演練及勘驗，而變成「完工而不通車」情形，真的要通車，恐怕要等到明年二、3月以後。
國工局編預算 組應變機車隊
〔記者游明金╱宜蘭報導〕北宜高速公路雪山隧道是全世界第五長的隧道，隧道內的安全性備受關注，交通部長林陵三說，將由國工局編列預算，購買兩頭式消防車，此外，也將組成應變機車隊，以機動方式進出隧道救災，台北縣、宜蘭縣兩消防局也將在隧道口附近成立專責消防隊。
雪山隧道全長十二點九公里，是全世界第五長隧道，林陵三強調，為了隧道的消防安全，國工局還特別編列預算購置兩頭式消防車；消防局表示，這種消防車不能迴轉，前面、後面都能駕駛，將是國內新引進的車輛。
林陵三還提到，未來隧道救災必須保持機動性，交通部將協調消防單位成立「應變機車隊」，才能機動進入隧道內救災救人。
趕工應有限度 須有專業考量
〔記者曾鴻儒╱台北報導〕總統陳水扁關切北宜高速公路工程進度，要求年底通車不能跳票；台大土木系教授張學孔希望政府慎重考慮這張政策支票，他說，工程必須根據手冊、規範、設計準則來操作，未來的營運、驗收也必須根據這些步驟；工程雖難免有趕工情況，但趕工應有限度，要有專業考量，絕對不能急就章。
張學孔擔心，北宜高為了兌現政策支票而趕工，未來驗收時可能就會忽略了部分細節，太多的政治考量，一定會影響公共工程服務品質；希望政府別急著趕工，寧可多花點時間，將北宜高品質做得更好，就算無法如期通車，民眾也會接受。
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