【大紀元8月10日訊】

大斜坡之挑戰

午餐過後，己是午後一時許，原來我們不知不覺在山間己漫遊了四個小時。領隊於是匆匆催促我們上車，繼續上路。於是Land Rover車隊又再向山間邁進。在車龍轉進小路之後，又再停頓了下來。根據經驗，相信又有另一難關在等待著，果然，工作人員走過來，告訴小記，前面為一大斜坡，最為險要的除了是泥土及沙石比較鬆動之外，在中段更有一個髮夾灣，稍一停頓，保持不了慣性(Momentum)，便有可能在中間動彈不得，要重新倒後下來再重新來一次。因為有可能需要倒後下來，所以以防萬一，其他車輛須等待前車成功到達坡頂才可前進，等待是漫長的，一分鐘也好像一個鐘般。看著前車一輛又一輛的走了，心情既緊張又興奮。終於，前面最後一輛也離開了，心想快要開始，只需工作人員一聲令下，便即彈出。但等了又等，好像不太對勁，工作人員走過來說前車在中途停了下來，正在嘗試再上。這又再令我更為緊張，其他人也紛紛下車步行上去觀看，也好，小記也下車走上坡先視察環境。在走上去時，的而且確，泥土沙石均非常鬆動，要非常小心才可一步一步走上去。走到髮夾灣前，發現在中途被困的是一輛Discovery，護航之一的Discovery G4正要下來協助將其拉上坡頂。而小記亦趁機可一窺髮夾灣的位置，可等行駛時早點作出反應。

在視察環境後，心中總算有數，緊張心情緩和不少。待前面的Discovery獲救後，就輪到小記了，在衝上這一斜坡之前，工作人員反覆提醒有可能車底會碰上路面凸起的石塊並會有雜音，但不需理會，並再三叮囑不可放開油門，以保持慣性。在工作人員一揮手後，小記即時轉入一檔、深踏油門，以最大馬力應付目前這一難關，一路上，車身強烈跳動，底盤與石頭的撞擊聲不絕於耳，但小記也不敢鬆開油門，終於，來到面前的是髮夾灣了，在旁的工作人員亦作出提示，不敢鬆懈，繼續保持速度，順應彎度而扭動軑盤，在輕度「飄移」下，突破了髮夾灣，然而動力上有所損失，勉強下也可慢慢的向上爬行，直達山坡頂端，有驚無險。

垮越凹坑

在同伴全部都到達山坡頂之後，車隊便各前驅進，中途也有各種下坡及上坡，但比起之前所遇到的，已是小兒科了，大家亦可從容應付。但山路始終充滿著不同的挑戰，這亦是令很多人著迷的地方。車龍又再次慢下來，不同之處是今次並不需要停頓等候，只需慢慢走，在前面等待我們的是一個大下坡凹坑，有一工作人員在指揮，只要慢慢按照工作人員指示便可通過。看似簡單的凹坑，其險要之處要在回程時才可體會。

到達終點

再度前進後，路漸漸地往下方走，路面亦由碎石道變成大石塊道，圓滑的石塊加上往下斜的路面，使輪胎與地面抓著力減低，所以必須與前車保持更長距離。在經過迂迴的下坡道後，便到達終點了，所謂終點亦只是一個「死胡同」。各車輪流的掉過了頭，排成一線，準備原路回程。

示範表演

在回程之前，領隊帶領大家在一分支路口停下，其中一工作人員則駕著鮮橙色的Discovery G4往小分支路上走，大家則下車跟著G4走，經過了狹窄的石塊路後，是一個非常傾斜的泥坡，在泥坡之上則是另一條碎石道，工作人員要展示的是G4怎樣面對及攀爬此一泥坡。G4首先停在坡前，繼而慢慢的駛上泥坡，上到一半時，當四個輪胎都在泥上的時候，因為輪胎抓著力的降低，使得車子再不能前進，更在泥坡上滑了下來，而其他工作人員則在停了下來的G4前後輪胎下放置大石塊，以增加輪胎與地面之間的抓著力，幾經嘗試之後，G4在一陣掌聲中成功攀越了泥坡。在掉過頭後，很輕易的就從上往下滑了下來，就如之前工作人員跟小記說的一樣，對於越野車來說，下坡容易上坡難。繼而，工作人員又再分別使用Freelander及LR3挑戰此泥坡，相對於Discovery，Freelander要爬上此泥坡困難得多了，但當然最後也同樣成功登上坡頂。而LR3則容易多了，因LR3無論在設計上、馬力及設備都要比Freelander及Discovery強多了。◇

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