【大紀元7月30日報導】（中央社記者褚盧生洛杉磯特稿）距離倫敦地鐵遭到恐怖攻擊不足一個月，洛杉磯大都會交通局這個週末對民眾公開展出一輛編號「二五五○」的輕型捷運列車，它的最大特色是車廂內外都裝設「電子攝影監視系統」。

大都會交通局執行長羅傑史諾伯表示，由義大利製造的該型防恐不鏽鋼列車最近供不應求，該局訂購的五十輛新車，最快要半年以後才能交貨。

事實上，「二五五○」列車除內建電子攝影監視系統和全球定位系統外，與一般捷運列車毫無二致。

美國民權及自由聯盟（ACLU）科技部門主任史坦霍迪指出，自從「九一一」紐約恐怖攻擊發生以來，電子攝影監視系統的銷路一日千里，訂單接到手軟，製造廠商個個大發利市。

他形容，「風城」芝加哥是全美第一個在鬧市街頭、公共場所安裝攝影監視系統的大都會，當時立法之初，主要目標是降低都市犯罪，並非針對恐怖攻擊

緊隨著芝加哥後是洛杉磯，這個被稱為「美國犯罪之都」的城市，去年夏天開始在人潮熙來攘往的好萊塢星光大道架設十二組的攝影監視系統。

洛杉磯市警局長威廉布萊頓說，基於巡邏車與警力的嚴重不足，攝影監視系統可以幫助警察迅速趕到犯案現場，將歹徒繩之以法。

由於洛杉磯去年的犯罪率明顯較往年下降，紐約、舊金山等大都市，也都有樣學樣，相繼在著名的「時代廣場」、「聯合廣場」等觀光客集中的景點裝設攝影監視系統。

史坦霍迪承認，攝影監視系統用在維護治安、降低犯罪方面確實有一定效果，但如果是針對恐怖攻擊，可能難以達到預期目標。

他說，倫敦是全球「攝影監視系統」密度最高的城市，僅僅地鐵部份就有六千個公開和隱藏的鏡頭，但是這次仍然被恐怖份子有機可乘，絲毫未能產生嚇阻作用。

洛杉磯市警局反恐專家龔薩雷斯指出，關鍵在於攝影監視系統沒有示警功能，由它所拍攝到的畫面無法立即跟有案可稽的恐怖嫌犯檔案資料庫連結起來。

龔薩雷斯說，從兩次倫敦地鐵爆炸案中，人們不難發現，監視系統錄下來的畫面只是為案發後的查證提供蛛絲馬跡，對於破案有幫助，卻毫無預防或是預警的功能。

同時，兼任市警局反恐小組發言人的龔薩雷斯強調，針對恐怖攻擊，治安單位努力的目標是防範未然。他補充說，要預防恐怖攻擊，應該專注反情報蒐集與緊急應變能力的培養。

龔薩雷斯語重心長的說，從「二五五○」捷運列車的供不應求，令人不難理解恐怖組織也會有相應對策，未來很可能不再以大眾交通運輸系統做為目標，轉而向學校、劇院或是大型運動場所下手。

美國國土安全部稍早提醒洛杉磯市政當局，未來面臨恐怖攻擊的風險不是沒有，不僅因為這裡是排名紐約之後的全美第二大城，並且早於「九一一」前，就有一名到過阿富汗恐怖組織訓練營的阿爾及利亞籍男子阿曼．瑞薩姆企圖於千禧年除夕夜炸毀洛杉磯國際機場，只是當他從加拿大入境時，因炸藥外露被捕而及時化解了一場危機。

龔薩雷斯說，經驗告訴我們，恐怖攻擊總是出現在意想不到的地方，其中一個可能就是電子攝影監視系統鞭長莫及的死角。