【大紀元7月29日報導】(中央社記者馮昭台北二十九日電)台交通部交通費率委員會今天同意國道客運行經一般公路段調漲基本運價，台交通部預估，業者最快將在八月中下旬調整票價。但國道客運業者表示，未來台北、高雄等都會路線幾乎沒有漲價空間，非都會路線票面價大約上漲新台幣十元至三十元不等。

即將在八月一日退休的台交通部次長張家祝今天主持交通費率委員會，完成「國道客運路線基本運價調整案」審議，否決高速公路段漲價，同意行經省道和市區等一般公路路段適用去年底通過的公路客運基本運價，也就是每延人公里由二點一九八元調漲為二點四三一元，一般公路段漲幅百分之十點六。

台交通部運輸研究所運管組組長王穆衡指出，由於業者在國道路段多沒有使用到票價上限，現行費率仍有足夠空間可以調整，且足以吸收物價上漲幅度，因此費率委員會不同意國道路段調漲。

國道客運業者有三十八家，合計經營一百八十四條路線，但這次基本運價調漲後，並非所有路線的票面價都調漲。國光客運評估，可能有六十條路線調價；統聯客運則認為這次調幅「只能塞牙縫」，傾向不調漲票面價。

統聯客運總經理白德存指出，都會路線因為多數路段走國道，一張票大約只能漲五元，幾乎不可能調漲；金山、西螺、台西、埔里等較偏遠或非都會路線，因為山路多，或距離高速公路出口遠，預估業界比較有漲價空間，每張票調漲金額大約介於十元至三十元不等。

白德存表示，因為油價上漲，統聯客運一年要多支出二億元，長期來看，油價仍為走高趨勢，交通部應該可以再放寬票價上限。

他認為，未來國道客運離峰票價的優惠可能縮小，折扣約從七折縮減為七五折；但尖峰時段因為考慮高鐵競爭，預估漲價的可能性不高。