【大紀元7月20日報導】(中央社記者陳守國高雄縣二十日電)跨越高屏溪，曾經擔負鐵路運輸重任的高屏舊鐵路橋，經台灣內政部核定為國定古蹟，即將整修之際，卻抵擋不住連日大雨帶來的洪流沖擊，其中靠近高雄縣端的第十一座橋墩被沖失，內政部、高雄縣、屏東縣政府將待大雨過後勘查，並研商修復方式。

高縣大樹鄉長曾英志、縣府文化局副局長廖文卿、負責規劃鐵橋修護的建築師劉金昌及國立屏東科技大學教授林徹士、陳信松下午冒雨遠看舊鐵橋流失的橋墩，原搭在橋墩的一節鋼桁架懸掛在橋邊，另一座鋼桁架則不知去向。

高屏舊鐵橋位在高屏大橋上游，日據時代一九一三年由日籍工程師飯田豐二監造，全長一千五百二十六公尺、寬七點六公尺，由二十四節鋼桁架構成，鋼樑構材在日本製造後運送來台安裝，當時是東南亞最長的橋樑。

台灣光復後，高屏舊鐵橋由政府接收，一九六四年抽換部分日製鋼桁架改為台灣製造的鋼桁架；因高屏溪河床砂石長期被盜採、濫採而下降，導致橋墩基座逐漸裸露。民國七十二年台鐵在舊鐵橋上游興建新橋，並在民國七十六年通車後，舊鐵橋功成身退。

內政部在民國八十六年核定舊鐵橋為國定古蹟，並委由屏東縣政府管理，高縣政府則在鐵橋高縣端下方高灘地闢建親水設施及濕地，也希望連同鐵橋一起規劃，闢建成為民眾休憩場所。屏東縣政府最近發包規劃整修舊鐵橋。