【大紀元6月3日訊】〔自由時報記者黃旭磊、劉力仁╱綜合報導〕華信航空AE-291客機昨日中午由台北飛恆春五里亭機場，受到大雨影響，機長沈宗銘嘗試目視降落恆春機場失敗，轉降高雄小港機場，飛行途中，右翼第6葉螺旋槳除冰套竟脫落，擊破2D座位內外窗，導致機上乘客飽受虛驚，坐在窗旁的藝人張秀卿女兒林莉疑因耳膜受損，經送醫檢查所幸並無大礙。

副總統專機也是福克50

民航局昨天晚上緊急召回華信、復興、立榮、德安航空等32架螺旋槳飛機進行除冰套檢查。目前空軍專機中隊也有3架福克50飛機，平時為副總統、行政院長及所屬部長級要員等經常搭乘，必要時也供總統專機使用，空軍的福克50機齡都偏高，超過10年以上，維修成本相當高。

這架班機是福克50型客機，國籍編號B-12273，可搭載56名乘客，昨日由機長沈宗銘、副機師汪暘吾駕駛，機上有50名乘客，其中包括藝人戎祥夫婦、張秀卿及老公林宏銘與女兒。

這架班機因恆春機場天候不佳影響，起飛時間延遲1小時，中午12時40分許起飛後，第一度曾嘗試降落於高雄，後因塔台通報雨停，於下午1時50分第2度嘗試降落於恆春，又因大雨導致機長無法目降，拉起後轉往高雄小港機場。

乘客覺得壓力壓過來

拉起於4千呎（約1200公尺 )時，右翼第6葉螺旋槳除冰套竟脫落，藉強勁旋轉力道，擊破一旁的2D座位外窗，窗內坐有靠窗的林莉（2歲，張秀卿之女 )及2C座的張秀卿，幸未被玻璃劃傷，但強勁的內外壓差使得艙內乘客覺得「壓力壓過來」。

乘客指出，窗戶破裂時聽到「大氣球破掉」的聲音，附近的空氣往外吸，張秀卿趕緊把女兒抱至椅下，避免被吸出去。

高雄航站發言人曹仁剛表示，班機於下午2時20分抵達高雄，包括近場管制台與航務組值班台並未接獲異常通報，航務組也認為機師並未透過無線電通報異常，因此也沒有派出消防車或救護車待命，僅有華信航空派出接駁車至機坪。

投書肯定機組員應變

乘客就在驚魂未定狀況下，搭乘接駁車回到航廈，由華信航空高雄機場主任陳興樑發給每人1張中南客運轉乘券，要求客人轉搭客運到恆春，此時包括藝人戎祥、張秀卿的警官老公林宏銘在內的乘客大表不滿，認為航空公司企圖掩飾事件，拒領車券。

昨天有一位自稱搭乘華信班機乘客傳真至本報，這位乘客表示自己持有美國ＦＡＡ（聯邦航空局 )商用飛行執照，就航空專業角度，他認為昨天機長及機組員對處理此一緊急情況，過程中並無錯誤之處。他表示，當時窗戶遭到撞擊時，空服員立即將受到驚嚇的小朋友從座位上抱走，並立即通知機長及其他空服人員，協助安排乘客座位，並盡力安撫乘客，這些動作都在數十秒內完成。他說，乘客抱怨機長沒有廣播，但從玻璃被擊碎到降落，僅短短14分鐘，此時專心駕駛飛機是第一要務，其實並無不當。

交部召回32架同型飛機安檢

〔記者劉力仁╱台北報導〕

華信航空昨天發生除冰套脫落事件後，民航局昨天晚上緊急召回華信、復興、立榮、德安航空等32架螺旋槳飛機，進行除冰套檢查，重點在於除冰套是否有脫膠或其他鬆動的情形，避免再發生類似事件。

華信航空目前擁有五架福克50飛機，也是唯一使用此機種的航空公司，主要飛航國內航線，由於機齡偏高，都超過10年，維修成本不斷增加，華信航空近年來逐漸汰換此型飛機，改以較新型的福克100及波音737取代。

昨天被民航局緊急召回的飛機包括華信另外4架同型機，復興航空的ATR72以及立榮航空DASH-8等「渦輪螺旋槳」機隊、專飛偏遠離島航線的德安航空多尼爾228小飛機4架，利用夜間進行「一次性檢查」，如沒有通過檢查，要求停飛改善。

民航局也緊急派人前往高雄小港機場調查，由於高雄航空站初步調查，機長在空中發生狀況後，並沒有立即通報塔台，要求地面協助並優先降落，落地後也沒有回報，站方一直等到旅客告知才獲知訊息。

民航局長張國政表示，飛機落地後，窗戶破裂，已屬於異常情況，應該要通報，如果機長沒有通報，將給予處分問題，還需要再調查。

民航局人員表示，除冰套大多採黏貼機翼方式，一直有容易脫落的缺點，飛機進廠例行維修時，檢查除冰套一直是重點項目，且不要小看除冰套，其實影響飛航甚鉅，以今年4月飛安會公布的復興航空GE543貨機失事案為例，調查結果顯示飛機嚴重結冰失控，除冰裝置以及機師的判斷處置，釀成災禍，這次出狀況的又是除冰裝置，還好平安降落，人員無恙。

昨天這架福克50專機駕駛為沈宗銘，飛行時數6891個小時，屬於資深機師，華信強調沈宗銘平時表現正常，無飛行違規紀錄。

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