【大紀元6月27日報導】(中央社記者韋樞台北二十七日電)世界各國紛紛簽署京都議定書後，二氧化碳的排放限制更嚴格，再加上國際原油價格不斷上漲，究竟人類未來要靠什麼能源來維持生存？行政院原能會副主委蘇獻章將於本週三 (29日)發表「京都議定書下的世界能源趨勢」演說，會中將提出許多汽車能源的新概念。

這場專題演講將於本週三下午 2時40分在原能會舉行。蘇獻章今天透露演說內容，最主要是各國紛紛簽署京都議定書後，到底議定書的內容是什麼，議定書中最主要的二氧化碳減量、發展清潔能源機制、排放量大的國家向排放量小的國家購買配額等原則如何進行等。

蘇獻章指出，他希望將這些知識與原能會的同仁分享，此外他還會將最近分赴美國、日本所領略的汽車能源新趨勢告訴大家。他說，汽電共用的汽車最近在美國紅翻天，這種車在低時速(約30公里以下)時靠電池維持運轉，車速加快到30公里以上時，再經過電腦精密計算，才改由汽油推動。

這種車雖然比傳統汽油車貴3到4成，但由於節省能源和預算，二氧化碳的排放也會減少，因此在北美車市非常受到歡迎；蘇獻章也提到，歐美和巴西等國非常重視生質柴油車，這種油不靠化石原料提煉柴油，而從生物當中提煉，是未來能源的明日之星。

另外以氫為燃料的汽車也即將登場，蘇獻章說，美國加州政府決定於2010年在舊金山和洛杉磯之間設置100 個加氫站，加氫站主要是將氫灌入車內的壓縮缸，氫到了電池內與氧產生電化作用和大量的熱來推動汽車，全球大汽車廠已經在研發這類汽車。

至於要製造氫原料，可以從水電解、石化廠煉解，或是專門用來生產氫的核能反應器。

蘇獻章強調，從今年 2月至今，全球對核電廠發電產生新思維，例如德國的大選結果可能會影響再興建新的核能電廠；連輸出能源的印尼都將在爪哇島上興建核電廠；中國大陸也不斷興建新的核電廠；而韓國的法律規定，全國 40%發電量必需來自核電廠，這些都是京都議定書之下對核電能源的新思考模式，值得大家深思。