【大紀元6月21日訊】(大紀元記者報導)4月25日JR西日本的福知山線在尼崎附近發生了嚴重的脫軌事故，造成了107人死亡，成為日本戰後歷史上死亡人數第四多的有數的大慘案。

6月19日，在經過55天的調查、更新列車自動剎車系統（ATS-P）、賠償、調整時刻表等工作之後，JR西日本福知山線終於再次開通了。

調整後的列車時刻表，快速列車所需時間，比事故前增加了1分40秒，但是列車趟數沒有改變。並將列車進入轉彎前的限速由70公里每小時減到60公里每小時。

在這55天中，共有2萬1201趟列車被取消，共對542萬多人造成了影響。作為代替的手段，改乘阪急電車的人每天有15萬人之多。

19日早上5時，從寶塚出發駛往木津的普通電車發車了。JR西日本的垣内剛社長站在駕駛員的旁邊。在發生脫軌事故的現場旁邊JR西日本的南谷昌二郎会長等職員舉行了默哀、獻花等儀式。當電車以正常速度的一半30公里每小時進入發生脫軌事故的轉彎時，所有人向電車敬禮以表示對脫軌事故的死難者的哀悼。

在重開的當天下午6時20分左右，從新大阪出發駛往豐岡的特急「北近畿15號」在發生脫軌事故的轉彎處由於超速導致了限速70公里的舊式列車自動剎車系統啟動，列車緊急剎車，駕駛員經過幾分鍾檢查後，繼續行駛。

JR西日本對此次緊急剎車事件表示非常遺憾，並向乘客表示道歉。

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