騎腳踏車上班環保又健康
【大紀元6月1日訊】大紀元華府日報記者李實真編譯/保羅‧迪麥歐(Paul DeMaio)每天早上騎腳踏車上班,在大華府都會區像他一樣騎腳踏車上班的有數千人,他的通勤路線是從華府的伍德里公園(Woodley Park)到古鎮亞歷山大(Old Town Alexandria)的市政廳,他通常先搭地鐵到布雷德達克(Braddock Street)車站,然後再騎腳踏車經過歐羅諾口街(Oronoco Street)轉進羅依爾街(Royal Street),穿越交通擁塞的路段到達辦公地點,全程大約一個小時。
據2005年5月19日The Connection報導,迪麥歐表示:「騎腳踏車是最環保、最友善的交通方式,它既健康又有趣。」那就是為什麼迪麥歐會參加5月20日騎腳踏車上班日(Bike to Work Day)的原因,這是亞歷山大市第6年參加此活動,從早上6點45分到9點,腳踏車騎士在羅依爾街(Royal Street)和國王街(King Street)交叉路口的市集廣場(Market Square)集結。當天在華府都會區的其它地點也有相同的腳踏車騎士集結活動。
迪麥歐說:「很多人喜歡利用佛能山步道(The Mount Vernon Trail)騎腳踏車上下班,雖然聯盟街(Union Street)是這個步道的正式路線,但是走羅依爾街比較容易穿越古鎮。」
佛能山步道是延著波多馬克河(The Potomac River)的一個風景路線,從喬治‧華盛頓(George Washington)的故居,經過古鎮亞歷山大往羅斯福島(Roosevelt Island),國家公園服務處最近發表一份將該步道延伸經過阿靈頓(Arlington)到美國雷俊橋(The American Legion Bridge)的可行性研究報告,這項研究是經過騎腳踏車上班活動的贊助者華府地區腳踏車騎協會(The Washington Area Bicyclist Association)多年的遊說後才完成的。
對迪麥歐來說,通勤的途中可以使他頭腦清醒,這是他每天在進入市政廳上班前一個很寶貴的時間,他在市政府的工作是疏解交通,他認為他的工作目標與他對腳踏車運動的喜好,兩者之間是相輔相成的。
他說:「騎腳踏車就是一個疏解交通的最佳方式,路上的車輛變少了,交通就會緩解一些。」
但是許多人對騎腳踏車上班抱持著懷疑的態度,他們會對騎腳踏車所花時間與選擇的路線感到質疑,迪麥歐相信如果他們願意一試,整個城市就會有更多針對騎腳踏車上班的改變。他說:「如果你願意一試,你將會了解到它並不難,你甚至會更快到達,許多人看到腳踏車就認為他只是一個玩具,他們不會想到把它當成一種交通的方式,可是它就是。」
交通堵塞對都市而言是一個持續發展中的難題,而且當華府都會區繼續成長,油價也攀升時,交通堵塞將日益嚴重,因此市政府許多領導人正在試圖鼓勵使用腳踏車和步行,使它們成為通行市區的有效方法。
亞歷山大市議員盧德維格‧甘茲(Ludwig Gaines)表示:「步行和騎腳踏車對公眾和個人的益處是驚人的,它們不僅是健康的交通方式,而且事實證明它們是有效防止汽車堵塞的替代方法。」
5月5日甘茲議員寄一份備忘錄給市府管理人,表達支持成立腳踏車與行人諮詢委員會(Bicycle and Pedestrian Advisory Committee)的構想,他表示該委員會可以進行改善市區的計畫,以鼓勵騎腳踏車、提倡安全、向市民廣徵建言、以及鼓勵健康的交通方式。
當然,條條大路通羅馬,要使亞歷山大市成為對行人與腳踏車騎士更友善的都市,仍有許多方法可以選擇。市議會羅伯‧克魯皮卡(Rob Krupicka)也是腳踏車熱愛者,他認為成立委員會不是唯一的選擇,維持一個私人性質的倡議團體也是可行之道,他表示:「在本市中我們也有提倡騎腳踏車的團體,他們非常投入這項工作,他們對於如何達成目標有著廣範圍的意見。」
克魯皮卡議員也提到,市政府短期內將僱用一位新的行人與腳踏車企劃人,這個職位是去年設置的,如果一切按計畫進行,這個新的企劃人將在幾週內開始工作,其職責之一是與都市計畫者一起工作,以確保新的建設工程能夠加入行人與腳踏車的區域。(//www.dajiyuan.com)