【大紀元4月30日報導】(中央社記者馮昭福岡三十日電) 台灣高速鐵路上路後，可能對其他交通工具產生什麼影響？根據日本九州新幹線的經驗，開業一年載客人數大幅成長，航空載客率因而銳減約四成，高速巴士載客率減少百分之五到十。

日本九州旅客鐵道株式會社(簡稱JR九州)同時擁有傳統鐵路和高速鐵路經營權，西元一九八七年民營化時，JR九州赤字高達二百九十億日幣，二零零四年，淨利已達四億日幣。

依JR九州統計，九州新幹線於去年三月通車，一年間已有三百二十二萬人次搭乘，平均每天有八至九千名乘客，與過去只有傳統鐵路營運時比較，新幹線的載客人數為傳統鐵路的二倍多。

新幹線受歡迎，同路線的航空和高速巴士則遭遇嚴厲挑戰，其中又以航空受到的衝擊最大。根據JR九州統計，新幹線開通後，從九州北部福岡機場飛往南部鹿兒島的班機載客率立即滑落四成；在新幹線通車後的最初三個月，高速巴士還略有成長，三個月後載客人數也明顯減少，從去年六月至今，每月載客人數約減少百分之五至十。