【大紀元4月3日訊】（大紀元記者鄭洪綜合報導）近年來，汽車制造商一直致力于開發高底盤而客貨承載能力強的車型。在2005年底特律車展上，本田公司首次展出了豪華系列的ACURA RD-X越野型轎車。據悉，這款新車將于2006年銷售。福特的FAIRLANE概念車，從廂式轎車(Wagon)改良，加上四輪驅動及V6動力，令人耳目一新。類似的新車還有速霸路（SUBARU）的B6 TRIBECA七座越野型轎車、雪佛蘭的HHR仿古車與龐提亞克的TORRENT。

之后的洛杉磯車展，我們看到更多的越野型轎車。一些汽車公司甚至在已經生產多種越野型轎車(Crossover)與運動功能車(SUV)的同時，繼續開發新的舒適而強健的轎車。從1998年上市的凌志RX300，已經成為豪華車銷量之首。如今新型的RX330取代了RX300，2004年銷量達10萬6千輛。2005年內，豐田還將推出汽油/電動混合車RX400h。在底特律及洛杉磯車展上，RX400h首次登場，出盡鋒頭。

根據汽車專家分析，越野型轎車實際上是若干不同車型的合成，集中了運動功能車、廂型轎車、轎車和面包車的特徵。各廠家的產品則獨具特色。但基本上的共性有高底盤、溜背車身配有尾門、靈活的內部座椅配置，另外通常有全輪或四輪驅動。

速霸路(SUBARU)、ACURA、奔馳、通用與奧迪等汽車公司也將在美國市場推出各自的最新款產品.

速霸路在2005夏開始銷售2006款B9 TRIBECA。這是速霸路的頭一款七座車，18吋彈-28826車輪，四輪驅動，3升V6發動機產生250匹馬力。外形與速霸路傳統相悖，與凌志RX神似。作為旗艦產品，估計價位不俗，可能直逼豪華車檔次。

ACURA的五門五乘員RD-X越野型轎車比ACURA七乘員的MDX稍小。計畫于2006年夏上市。該車填補了ACURA系列運動越野產品不足。估計價位應低于MDX的37,000美元的市價。

奔馳展出了2006款M型運動功能車，這是M型七年來頭一次設計改進。新車長、寬增加，但底盤下降。值得注意的是它的七速變速器和3.5升V6和5升V8的兩款發動機。另外，奔馳引進NECK-PRO安全裝置，特殊儀器測出即將發生的追尾碰撞，能及時把靠頭枕向前調整以減少頸部受傷事故。

通用公司龐提亞克五門五乘員的TORRENT，與雪佛蘭Equinox、土星（SATURN）VUE共享平台。據稱，TORRENT的獨特懸掛系統使它具有轎車的舒適。

2006款的雪威(Chevy)HHR，是從雪佛蘭COBALT轎車底盤上開發出的新車。外形酷肖1949年的雪佛蘭郊區人（SUBURBAN）。除去它的仿古造型，HHR還有許多搶眼特色，很可能成為汽車改裝商理想車型。

奧迪展出了ALLROAD概念車，與美國目前市面上的ALLROAD不同，概念車用了4升V8柴油機。扭矩在每分鐘1600轉時為480磅-呎彈-244﹐功率最高達到290馬力。

馬自達、日產、福特、豐田與企亞（KIA）等公司則展出了自己的概念車，但對于批輛生產計畫卻守口如瓶。

馬自達的概念車MX-CROSSPORT在底特律車展引起很大興趣。該車的五門溜背車身，加上馬自達別具一格的鮮明設計，吸引不少注目。但馬自達對于是否生產該車不置可否。不過，馬自達已經宣布在2007年將推出電汽混合動力的TRIBUTE運動功能車，這將是馬自達頭一款混合動力車。

日產無限（INFINITI）展出了KURAZA概念車。該車設計獨特，六門三排座六乘員，從前到后玻璃環繞。

無獨有偶，福特的FAIRLANE概念廂型轎車也有六座及環繞型玻璃。但真正創新是它的尾門，尾窗玻璃向上開，尾門可以向左或向右開。

豐田公司的概念車FT-SX旨在吸引中青年家庭。造型獨特，底盤較低，車身比一般運動功能車寬。V6發動機配上全天候四輪驅動。豐田希望這款新車能填補轎車和運動功能車之間的空白。

南韓的企亞（KIA）推出了六乘員大號運動功能車MESA。它采用跑車特色的按鈕及儀表，頂蓬有雙天窗。企亞美國總裁和它的總設計師認為，MESA代表企亞未來的設計方向。
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