【大紀元4月3日訊】〔自由時報記者王昶閔╱台北報導〕京都議定書生效後，再生能源更是國際重要趨勢，行政院環保署也積極推動「生質柴油道路試行工作計畫」，到目前為止，全國累計有十三個縣市提出申請並獲補助，其中台北市、新竹縣、南投縣及台中縣，四縣市的部分垃圾車上已改採用廢棄食用油製成的生質柴油，民眾倒垃圾時發現，這些垃圾車不但少了臭黑煙，反而會飄出沙拉油炒菜香。

環保署說，十三個縣市包括台北市、高雄市、台中市、台南市、台北縣、新竹縣、台中縣、南投縣、彰化縣、嘉義縣、高雄縣、宜蘭縣及花蓮縣，搭上這班再生能源列車。

我國第一座生質柴油廠是在去年底正式啟動，估計每年產量可達三千公噸，目前大多使用B20生質柴油，在利用廢食用油轉酯化製成純生質柴油後，再以二比八的比例與一般柴油摻配，以目前試運轉期間的排放測試情形來看，排出的廢氣較少，若使用純生質柴油，也就是所謂的B100生質柴油，更可減少八到九成總碳氫化合物排放，三到四成一氧化碳、三到五成懸浮微粒。

B100生質柴油好處雖多，但是目前國內的價格仍高，是一般柴油的兩倍，只有台北市於上個月開始測試，至於摻配一般柴油的B20生質柴油，價格每公升只多三到四元，且垃圾車無需改裝就能加油上路。

台北市、新竹縣、南投縣及台中縣等四縣市是該計畫開路先鋒，上個月起，台北市有六輛垃圾車開跑，率先採用B100生質柴油，其餘縣市則先試用B20，南投縣竹山、埔里及草屯三個鄉鎮共八十二輛垃圾車加入，台中縣豐原市則有九十二輛垃圾車加入，新竹縣將於6月底擴大至十三個鄉鎮市。

生質柴油可由植物油脂或動物脂肪轉化而成，兼具生物可分解和無毒特性，屬再生能源的一種，目前全球年產量超過二百五十萬噸，歐洲就佔了八成以上，又以德國經驗最成功，美國與日本也正積極發展。

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