【大紀元4月25日報導】(中央社記者張芳明東京二十五日專電)日本兵庫縣尼崎市今晨發生JR西日本福知山線快速電車車廂出軌慘劇，死亡人數已達五十名，輕重傷增至四百十七名，創日本鐵路史上四十年來最嚴重的慘劇，出事現場的列車自動停止裝置（ATS）是日本最老舊型，這次的慘劇凸顯了日本的地方鐵路設備的落後。

調查顯示，出事現場的舊國鐵老式ATS，除了在列車闖紅色信號燈外，即使是超速，自動煞車裝置也不會啟動，日本新式的ATS，只要列車超速，駕駛席就會警鐘大響而啟動自動煞車裝置。

出事現場位於右側急轉彎的地點，依規定時速不可超過七十公里，且列車設計的最高速度是一百二十公里。JR西日本今天在記者會上指出，按照理論計算，若列車速度超過一百三十三公里就會出現脫軌的危險，出事當時列車的速度成為調查的重點。

出事的快速電車共有七節車廂，行駛於JR西日本福知山線，今天上午九點二十分左右，在兵庫縣尼崎市塚口到尼崎車站之間的平交道附近出軌，總共四節車廂出軌，其中前兩節衝入鐵道旁約六公尺外的一棟九樓公寓大廈的一樓而殘破不堪。二十三歲的駕駛高見隆二郎傳出性命垂危，他只有十一個月的駕駛經驗，且過去有駛過站的前科。

調查顯示，電車出事前，曾在前一個車站伊丹車站，因停靠站超出八公尺而一度倒退修正，以致發車時間晚了一分半鐘，駕駛開始加馬力，而在四十二歲的車掌正向公司報告列車駛過頭而造成時間延誤的問題之際，發生了這項不幸的慘劇。多位生還乘客表示，出事前電車的車速比平常快許多，車掌也表示感到列車速度比平常快，駕駛為追回時間而超速的可能性無法排除。

這次搭載約五百八十名乘客的列車慘劇，已確認五十人罹難，其中二十七人是男性，二十三人是女性，重寫一九九一年的信樂高原鐵路事故四十二人喪生的紀錄。當時正值上班尖峰時刻，不僅座無虛席且站滿乘客也是造成傷亡慘重的原因。可喜的事，第一節車廂發現有四名雖被困但存活的乘客。

JR西日本今天傍晚在記者會上指出，鐵軌上發現石頭粉碎的痕跡，但未進一步說明，是否與事故有關尚不明，但這項發現若屬實，使得鐵軌上被放置石頭的可能性無法排除，也成為警方調查的失事原因之一。初步調查並顯示列車有可能是在距離公寓大廈約六十公尺處脫軌。警方目前還在搶救可能還困在車廂內的乘客。