【大紀元4月14日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣十四日電）台灣蘇花高速公路環境影響差異分析報告第四度審查仍未能過關，花蓮縣長謝深山今天表示，興建蘇花高雖要新台幣九百億元，但如果政府信用破產，幾千億元都無法彌補，既然環差未能過關導致蘇花高遲遲無法動工，他要求應依據八十九年環境影響評估同意的路線儘速施工。

蘇花高環境影響差異分析報告四度審查均未能過關，謝深山今天以相當氣憤的語氣表示，興建蘇花高雖然要九百億元的龐大經費，但如果政府的信用破產，損失的將不只是幾百億元，甚至拿幾千億元都無法彌補，他認為政府應慎重考慮已經宣布的政策為何會變成這樣。

謝深山表示，興建蘇花高是政府的既定政策，民國八十九年即已通過環評，後來是因部分路線為符合民意要求，才針對部分交流道和休息站的位置小幅變更，而被環保署要求進行環境影響差異分析，沒想到全案卻因此一直受到阻礙。

因變更部分路線所進行的環差始終無法過關，謝深山表示，如果行政院以此做為政策轉彎的藉口，他以花蓮人的整體利益考量，將宣布同意以原規劃路線興建，如果路線已不再變動，也沒有必要再做環差，那審查小組又還有什麼意見。

謝深山要求政府應依據八十九年環評通過的原案路線儘速施工興建蘇花高，既然是按照原案的路線興建，就已沒有路線變動須做環差的問題，也不必再出現藉故刁難製造許多新問題的情形。