【大紀元3月8日訊】﹝大紀元記者李熔石綜合報導﹞2005年世界一級方程式澳大利亞大獎賽，3月6日在阿爾伯特公園賽道落下帷幕。上週六的大雨幫助雷諾車隊大獲全勝，兩位車手費斯切拉和阿隆索分別獲得澳大利亞大獎賽的冠軍和季軍，在車隊積分榜上以16分贏得了2005年的開門紅。

這是費斯切拉職業生涯的第二個分站賽冠軍。法拉利車隊的巴里切羅取得亞軍，法拉利車隊一號車手舒馬赫在第44圈因為撞車退出比賽。

*天氣和新規則決定了勝負

在現代，很多比賽是在第一個彎角決定出勝負，但2005澳大利亞大獎賽是在第一次排位賽決出了勝負。本次比賽中，有兩件事情決定了比賽結果：天氣和新規則。墨爾本瀕臨印度洋，屬於海洋性南溫帶特徵，不僅造就墨爾本的溫和氣候，同時也導致其天氣變化無常。

上週六阿爾伯特公園賽場，世人著實見識了墨爾本氣候的反覆無常。首次排位賽開始前，阿爾伯特公園已經歷過了暴雨襲擊，賽道是潮濕的，但正在變干，那就意味著最後一個出場的車手將比前面任何一個都要快，至少在理論上是這樣的。

但是事情發生了戲劇性的轉變，一場大雨突然在費斯切拉創造了最快記錄後降臨了，索伯車隊的馬薩成了第一個最倒霉的人。他在大雨瓢潑中艱難前行，幾乎不能把賽車控制在賽道上。

接著車王舒馬赫出場，雨則越來越大，德國人幾乎不能正常行駛，最終他以1分57秒931,落後費斯切拉將近25秒才跑完計時圈！隨即佐籐琢磨熱身圈發生撞車，而阿隆索、巴里切羅、萊科寧和蒙托亞等人也都在風雨中掙扎……

在以前的F1排位賽中，如果出現天氣影響比賽的情況，車手們至少還有機會進行進行補救。由於新排位賽採用兩次排位成績相加後決定發車位置，而費斯切拉首日排位賽積累了近2秒優勢，由此上週日第二次排位賽，意大利人以總成績3分1秒46輕鬆獲得桿位。可以這樣說，在星期六下雨的時候，比賽勝負就已經決定了。

眼看車王舒馬赫爭奪好發車位無望，法拉利決定為舒馬赫的戰車更換引擎，放棄週日的排位賽。這樣舒馬赫只能從第18位發車。暴雨的影響讓排位賽位置天下大亂，少有地出現前10名中無一輛紅色法拉利戰車（巴里切羅第11），去年F1收官的巴西站冠軍蒙托亞也僅排第9位，其邁凱輪隊友萊科寧則位列第10位。

*舒馬赫新年首戰遭遇車禍

新年首戰澳大利亞站，舒馬赫從第18位發車。第42圈，車王駕駛紅色F2004M一路狂追，排名已飆升至第7位！然而此刻，舒馬赫的德國同胞卻毀掉其表演。那時舒馬赫剛第二次從維修站駛出，在賽道第三個彎道處，而威廉姆斯車手海菲爾德駕駛其FW27突然從他右後側殺出。

「當我進站後出來，看到尼克（海菲爾德）在我後面，很顯然我要守住自己位置。」舒馬赫述說著，「沒想到他突然從我的後視鏡中消失，緊接著我就感覺自己的賽車被攔腰撞中。」

碰撞發生後，舒馬赫的F2004M旋轉著滑入沙石緩衝區，而車王並未立即放棄，他趕緊揮手示意場邊工作人員幫忙推車。浪費掉幾十秒後，F2004M艱難地重新駛上賽道，但因受損嚴重，一圈後車王還是退出了比賽。

「我們兩個人都不應受到指責，我不可能因為他要嚐試超越而去抱怨。」遺憾地退出比賽，車王倒是表現大度，可其德國同胞則沒有故作紳士。「我覺得自己當時行駛方向很合理，邁克爾出站後佔據的線路並不好，我完全有機會超越他，但他卻沒有給我任何空間……」海菲爾德認為自己完全沒有失誤，撞車主要是舒馬赫的過錯。

對於本次撞車事故的責任，現場轉播F1的英國獨立電視台解說員馬丁．布魯德爾也認為：「那是邁克爾的過錯，他想要擠壓海菲爾德，那樣的結果必然會導致撞車。」

澳大利亞站向來是舒馬赫的福地，去年取得澳洲開門紅後，舒馬赫曾連獲5個分站冠軍。此前四年中，車王更是在該站獲得過三次冠軍。撞車讓舒馬赫很沮喪，幸好隊友巴里切羅的亞軍多少讓法拉利保住一絲顏面，舒馬赫表示：「我所能說的是，今天運氣確實很糟糕。首場比賽如此收場的確讓人沮喪，但那還不是世界末日的來臨。」

舒馬赫首站交白卷，不僅造就雷諾藍色旋風席捲賽場，也讓更多人看到顛覆法拉利霸權的希望，甚至有人認為：新賽季法拉利去年的絕對優勢已經蕩然無存，法拉利面對著從未有過的挑戰和危機。

對此本站亞軍巴里切羅卻不以為然：「這並不代表法拉利有了危機，」巴西車手解釋說，「法拉利依然是法拉利，我們將繼續戰鬥。現在我們還是在使用舊車，未來新車F2005將有更大的競爭力。」(//www.dajiyuan.com)