【大紀元3月29日訊】(紐約訊)當我們沉浸在紐約街頭漫步的美好時﹐我們並沒有意識到紐約的政策制訂者通過不提供低價泊車服務而積累了巨大的財富。

在美國大部分地方﹐免費或低價泊車到處可見﹐美國人習慣於開車去電影院﹑書店和百貨公司﹐並把車停在收費低廉的停車場或街上。

最近美國規劃協會(American Planning Association)出版了一本叫免費泊車的高成本(The High Cost of Free Parking)的書。這可能使紐約人對城內糟糕的泊車感覺好一些﹐在書的第733頁提供了城里人泊車的綜合檢測。這是加州大學洛杉磯分校城市規劃教授多那德舒伯(Donald Shoup) 25年的研究成果。

他認為﹐沒有什麼能象免費泊車這樣流失收入﹐擠占土地﹐污染空气。車庫不是生活設施﹐而是反社會的車輛補貼。如果泊車很難﹐說明停車費過低。他提倡用市場調節手段﹐如果停車費夠高﹐就會有空車位。

的确如此﹐ 如果在上東城把泊車費增高到$1,000一天﹐停車就會很容易。有人可能會說紐約市正在朝這個方向發展。不久前﹐RAND公司的高級經濟學家的研究表明﹐ 紐約人比住在郊區的居民更健康。這是因為走路乘地鐵比開
車去上下班更好。34街一家公司的運行主管簡羅伯斯(Jerome Barth)認為在城里停車很容易﹐只要你有錢。他還說﹐街道兩邊交替停車規則(alternate-side-of-the-street parking regulations)是最麻煩的事。這是紐約獨有。

法學教授塞德拉(Sandler)曾在1977年作為自然資源保護委員會的首席律師打贏了一場官司﹐迫使市政府遵循聯邦空气潔淨法﹐結果導致60街以南少掉幾千個停車位。他在克奇市長班子內擔任過交通局長﹐他認為只從經濟角度考慮停車很愚蠢﹐因為它實際上是政治運作。

全美最便宜的車位是田納西州的孟菲斯市，每個月租金五十八美元，最高的是紐約市曼哈頓地區的中城，以不指定車位的月租費為例，每個月需花費四百三十二美元。

全紐約市目前有1萬9千個計時器，遍布全市五區。根據市交通局資料顯示，全市的路邊停車表每年可為市府帶來七百萬美元的收入。

紐約中心區曼哈頓島許多街道只有特殊牌照的車輛才能停車上下貨，其他車輛停車是要扣車罰款的。美國的交通警察無處不在。正常駕駛的時候也許很難看到他們，一旦違規，這些警察就會忽然出現在違規亂停的車輛前面。紐約警察處罰違章停車之嚴厲非常出名，平時熱情幽默、大大咧咧的交警，開起罰款單卻非常堅決。司機不在，警察會把罰單貼在車上顯眼的地方。去年紐約市政府開出超過一千萬美元的罰單。(//www.dajiyuan.com)